晚点披露了斌哥最新的内部讲话，体现出蔚来对市场的清晰认知，会打好手上的每一张牌，讲话内容大概如下：

一季度表现好： 交付量同比增长98.3%，营收增长更好，控费初见成效。二季度压力大： 整个汽车行业面临下行压力，大盘都在降。二季度机遇大： 蔚来将迎来五六月份的“新车效应”，多款高毛利大车上市，是提升交付量和利润的绝佳窗口。

核心战略任务：全力保驾护航 ES9 和 乐道L80。这被斌哥视为二季度的“胜负手”。要求供应链、制造、质量、服务等全公司最优势资源都要向这两款车倾斜，绝不能出现“有订单却交不出车”的情况。

蔚来ES9预订远超预期，成功“破圈”吸引了大量非蔚来老车主，且带动了展厅里ES8和ET9的销量。

乐道L80： 作为首款“双舱超级大五座”，李斌期望它能像去年乐道L90和蔚来ES8改变“大三排SUV”格局一样，带来革命性变化，并带动乐道品牌整体销量回升。

经营方面，把钱花在刀刃上，应对成本上涨。服务与社区业务在去年为四季度盈利做出了巨大贡献，营收达到百亿规模。首次将非车业务列入核心目标（VAU），要求相关部门建立强烈的“经营意识”。

要求按时高质量交付研发，用AI提效，全面建立AI能力： 不是简单用用AI工具，而是要搭建“AI原生组织”，用AI重构业务和管理流程。比如，通过AI让销量提升5%，以此来对冲原材料涨价的成本。

明年是产品大年，当前的研发和年款切换必须按节点高质量交付。

斌哥在告诉团队，虽然刚尝到盈利的甜头且手里有ES9和L80两副“好牌”，但外部大环境严峻且成本在涨；蔚来必须在卖好新车保交付、抠紧成本算好账、深挖服务多赚钱、拥抱AI提效率这四个维度上做到极致，才能真正在激烈的淘汰赛中活得好、活得久。