3月，智利轻型车销量27,358辆，同比增长14%；2026年一季度累计74,977辆，同比增长5.8%。中国品牌整体份额达到34.4%，单月9,401辆，同比增长36.5%。

● 中国品牌全线暴涨：

◎ 长城汽车：1,431辆，+24.5%，累计4,202辆，+25.5%；

◎ 长安汽车：1,143辆，+30.2%，累计3,257辆，+19.1%；

◎ MG：1,033辆，+65.0%，累计2,802辆，+32.2%；

◎ 捷途：657辆，+160.7%，累计1,667辆，+98.7%；

◎ Maxus：643辆，+44.2%，累计1,612辆，+7.5%；

◎ Omoda+Jaecoo：589辆，+27.5%，累计1,598辆，+28.7%。

中国品牌SUV矩阵，在智利卖得挺好。

◎ Omoda C5：452辆，+17.4%，累计1,236辆，+19.4%；

◎ GWM Jolion：440辆，+19.2%，累计1,159辆，+11.8%；

◎ Maxus T60：404辆，+48.5%，累计1,007辆，+6.0%。

● 品牌层面

◎ 头部阵营依然稳固，丰田3月销量2,172辆，同比增长22.9%，2026年累计5,781辆（+9.0%）；

◎ 铃木3月1,902辆，同比-1.9%，累计5,693辆（+0.8%），出现轻微回调；

◎ 现代：1,796辆，+1.7%，累计4,952辆，+4.8%；

◎ 起亚：1,574辆，+4.1%，累计4,572辆，-1.9%；

◎ 美系中，福特表现突出：3月1,490辆，同比增长22.4%，累计3,874辆（+7.0%）。

● 车型层面

◎ 第一名依然是长城炮：3月712辆，同比增长38.5%，2026年累计2,171辆（+30.8%），同时也是年内第一，“高性价比皮卡”在智利仍是刚需；

◎ 第二名MG ZX：618辆，+204.4%，累计1,604辆，+144.1%，迎来爆发；

◎ 第三名福特Ranger：610辆，+60.9%，累计1,533辆，+24.3%。

传统强势车型出现分化：

◎ 奇瑞瑞虎2：582辆，-15.0%，累计1,386辆，-10.8%，明显走弱；

◎ 丰田Hilux：507辆，-5.1%，累计1,648辆，-6.6%，仍在高位但承压。

日系小车和新兴SUV则在放量：

◎ 铃木Fronx：580辆，+125.7%，累计1,548辆，+87.4%；

◎ 铃木Swift：512辆，+59.5%，累计1,161辆，+27.0%。

小结：智利市场中国也能卖个1万台。