第5代帝豪i-HEV混动版亮相北京车展，实测油耗2.22L/100km
北京车展上，吉利带来了第5代帝豪的i-HEV智擎混动版。这台车搭载了吉利最新的油电混动系统，不用充电，加油就行。官方公布了一项数据：在海南环岛高速油耗测试中，百公里综合油耗跑出了2.22升，打破了量产车油耗最低的吉尼斯世界纪录。
这套混动系统的发动机热效率达到48.41%，是目前量产发动机中的最高水平。相比丰田普锐斯，油耗低了12%以上。能做到这么低油耗，一方面是发动机本身效率高，另一方面是吉利的“焦耳工程”节能体系，对每一焦耳能量进行精细管理，减少浪费。另外，系统还加入了AI云动力2.0大模型，能根据实时温度、湿度、海拔和坡度，自动切换油电策略，综合节能提升10%以上。
i-HEV混动采用“电混同构”方案，发动机工作时间比传统混动少27%以上，有80%的工况靠电机驱动。起步没有延迟，行驶顿挫感也小。NVH方面，通过主动噪声控制和智能停机位置预测，启动震动降低了32.7%，整车噪音只比纯电车高1分贝。电池是1度电的高倍率专用电池，兼顾轻量化和大功率输出。
安全方面，油路、电路、水路和排气设计了独立通道，从结构上避免互相干扰。电池达到IP68防尘防水等级，防护能力超国标48倍。可靠性上，台架耐久试验1.5万小时，相当于整车行驶480万公里，比日系标准高出20%以上，获得了中国汽研的铁人七项耐久认证。
第5代帝豪i-HEV混动版把百公里油耗拉到了2.22升，这是实测数据。发动机热效率48.41%也是量产最高。这台车最大的意义是把低油耗混动技术下放到了入门级家轿市场，不需要充电桩，加油就能跑出接近混动的油耗。车展在A1馆吉利展台展出到5月3日，感兴趣可以去看。