内嵌大梁的越野车，国内应该广汽越7是首款？小电池版本车重只有2.33吨，电池28度，这个内嵌大梁轻量化水平算非常高了，大切的4xe版本，我开了6000km，那台车17度电，整备的质量是2.5吨，我的撼路者大粱非承载越野车，整备质量是2.3吨。

很多人会说，那大部分的SUV不就是内嵌大梁的越野车么？

从定义上讲，没问题但是这个粱和粱之间的差异还是非常巨大的。

首先内嵌大梁，它是个连续的粱，从前纵梁到后纵梁，它基本会一个整体，类似于非内嵌大梁的感觉，粱从字面意思去理解，它就是很长的。而承载式SUV的粱是分三节的，前舱，乘员舱，后舱。

再次内嵌大梁和非内嵌的独立大梁，他们有一个共性，他们的粱的截面积是一个封闭的盒子，闭口箱型截面（Box Section），而承载式车身的纵梁，它一般是C型截面，少数是封闭箱型，但是，抗扭能力能差3-4倍。

图6就是典型SUV的承载式车身，图1就是越7的两个版本，我会选轻量化电池的版本，图456就是内嵌大梁最成功的车型，越野能力无人敢质疑，jeep的大切！jeep大切诺基传祺越7 图89就是承载式车身的纵梁，都是c型截面的型材居多。

以后谁帮忙给越7证明越野能力，请参考我这边博文，谢谢