发现一张内部workshop的PPT。

分体式主动悬挂的优势在于车身控制，但是对于更高频率的震动无能为力，而集成式主动悬挂可以控制10赫兹以内的震动，提供更好的舒适性。

频率再高的，震动的隔绝性就需要衬套阀系等等来控制了。

所以大家不要吵了，争吵不过就是把对方拉到自己的舒适区里面，并且打败他而已，当你知道你的舒适区比对方更多更广，那么就没必要着急了。

水哥有话说