麋鹿测试速度超过130是个很难的事情吗？没有主动悬挂也能做到啊。我觉得乐道还是不
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淼淼姐同学的文章
没有五常论，没有翻几倍的暴论，其实李斌之前的预言出奇的准李斌说，车重了对路影响大
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霍，这不就来了吗？1万台ES9，这个价位应该是行业中独一份的表现了。
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时间倒退两年前，那个时候增程如日中天，纯电就是仨瓜俩枣，瑟瑟发抖，我说一句，两年
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据说明天ES9交付第1万台。恐怖如斯……
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最近乐道的传播真猛。在我看来其实是两个原因，第1个是友商的推波助澜，第2个是乐道
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零跑D99，尊界S800，同时发布，这个价格一头一尾看着很感人。无论在哪个价位，
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成都市场的豪车也实现了品牌更迭，改变悄无声息，却排山倒海。
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我竟然一时无法回答......
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蔚来高管感谢增程车让大家爱上用电 这个tag不错
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都怪蔚来，让增程卖得不好！接下来估计这样的言论都会出来.......
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小鹏MONAL03风阻全球领先小鹏MONAL03对标30万级开发 鹏鹏MONA
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说个细节，哪怕是2022年落地的ET7，4orin芯片，最新推送的世界模型，在上
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这篇文章有个点有意思：乐道均价超24万，35%用户来自传统豪华品牌增换购，近三成
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纯电车企其实没法证明，增程的尽头是啥，因为他只卖纯电只有一个车企纯电比增程销量高
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保时捷的工厂不如蔚来的工厂……这是当年李斌的一句话，被全网群嘲，说你蔚来好大的胆
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增程的尽头是5C增程，其实我觉得这句话一点毛病没有。因为走到5C增程，基本上增程
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原来5C就是尽头了，那么闪充10C算啥？我觉得这个时候比亚迪可以出来说，我超越了
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溶洞智驾，一次挑战成功是乐道的水平。这么久没厂家挑战就是含金量，直到……今天有个
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我不知道增程的尽头是什么，但是从这个图看得出来，增程真的快走到尽头了。同比33%
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