路透社：中国车登上美国公路，已不再是“会不会”，而是“何时”

路透社近期释放出一个颇受关注的信号：美国市场对中国汽车设下的高墙，终有松动的一天，区别只在于时间和路径。该社专栏作者卡特里娜·哈姆林在5月12日的刊文中指出，中国汽车凭借更低的价格与较福特、通用等西方老牌车企更时尚的造型，已具备极强的市场竞争力。当前美国以保护主义及“技术安全”为由筑起高额关税壁垒，但在即将到来的特朗普访华行程中，或许能窥见些许变化。

文章观察到，美国全方位禁售中国汽车的立场正出现缝隙。今年1月，特朗普在底特律公开喊话“欢迎中国车企赴美投资建厂”，便是有力的风向标。尽管底层逻辑仍意在促使产业回流、解决就业，但相较于过去的强硬封锁，这种口风的变化值得揣摩。

现实中，美国消费者面对节节攀升的新车均价（已超5万美元），对高性价比的中国车型需求暗流涌动；而比亚迪、小鹏等中国车企也从未掩饰对全球第二大汽车市场的野心。路透社认为，即便整车直接进口短期内仍受限，但通过赴美建厂、技术授权或合资等“曲线”方式，中美汽车产业终可能找到利益交汇点。中国车开上美国公路，或许只是时间问题。