5月13日报道，河南一58岁的老人去接自己的小孙子放学，结果车刚窜出去三五米就自己锁死，祖孙俩猝不及防下被重重摔了出去，家属表示买回来还不到一年，之前就因为不对劲保修过一次了，结果还是有问题，厂家回应了。[太阳]

5月8日，河南某小学门口，58岁的王奶奶用NFC卡解锁台铃某二代电动车，接上6岁多的孙子就准备回家。

结果刚骑出去，车把就突然卡死无法转向，车辆随即侧翻，祖孙二人摔倒在行车道上。

事故全程被路边监控记录，画面显示老人膝盖着地，起身时步态明显异常。

家属张先生事后查看了老人的就医记录和维修单，整理出从 2025 年 8 月至今，相同故障已累计发生七八次。

每次摔倒后，老人因不想让子女担心，均未主动告知家人，而是自行处理伤口。

这辆车去年7月购入，首次出现车把锁死问题后，家属联系经销商，对方更换了右油门转把和点火锁，但故障此后仍反复出现。

此次事故发生后，经销商工作人员到场试骑约五分钟，表示未复现异常，随即以一切正常结案。

台铃客服给出的解释是，NFC模块仅控制解锁功能，与转向系统互相独立，不存在干扰关系。

但家属提出，历次车把锁死均发生在NFC解锁后的起步阶段，时间节点高度集中，这一规律客服方面未能给出有效回应。

目前厂家已安排技术人员赴当地检测车辆，结果尚未公布。

电动车转向系统失效属于较高风险的机械故障，原因可能涉及转向锁电磁阀残余供电、NFC信号触发逻辑异常、车把锁舌机械复位不完全等多个方向，单纯更换点火锁并不能覆盖所有故障路径。

在未完成系统排查前，仅凭短暂试骑判定车辆正常，在技术层面缺乏充分依据。

从消费者权益角度看，同一故障在保修期内反复出现，消费者有权要求厂家出具书面检测报告，并明确责任认定。

若厂家拒绝提供，可向市场监督管理局投诉，或通过中国消费者协会平台留存维权记录。

有网友表示：“我家电动车之前是骑着骑着突然断电，差点被追尾，去修就是说控制器问题，换了就好。但看了这个新闻，我觉得后怕，这些核心部件的故障，真的不能只听店家说修好了就完事。”

还有人表示：“现在电动车越来越智能，NFC解锁、蓝牙连接啥的，电路集成了，是不是软件bug或者电磁兼容问题导致的？厂家不能光换硬件，得从系统层面查。如果是通病，那就不是这一辆车的事了，应该召回。”

品牌建立口碑需要无数个好产品和好服务，但毁掉信任，一次就够了。

这件事也给大家提了个醒，骑电动车如果发现任何异常，尤其是转向、刹车方面的，千万别将就，该维权一定要坚决，留存好视频、维修记录等证据，安全问题上没有小事。