皖北高铁动脉迎关键节点，淮蚌高铁启动全线静态验收，年内10月有望通车

皖北平原铁路建设再传捷报，依托中国铁路上海局集团6月15日官方发布权威信息，新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路正式迈入静态验收阶段，全线主体工程全面收官，距离通车运营目标再跨关键关口。作为高铁投运前全覆盖式质量核验环节，静态验收覆盖工务、通信信号、牵引供电、环水保等全专业系统，相当于为整条线路开展全方位工程质量“体检”；待本轮验收全部完成后，项目将接续推进动态检测、联调联试与运行试验，为年底通车筑牢技术根基。

这条2022年9月全线开工的城际高铁纵贯皖北三城，线路北起淮萧联络线淮北北站，向南串联淮北、宿州、蚌埠，终抵蚌埠南站，新建正线总长约161公里，设计标准达时速350公里。全线布局6座车站，淮北北、蚌埠南为既有接驳站点，淮北西、宿州西、双堆集、固镇南四座全新站房同步落成；全线架设桥梁23座、隧道1座，桥隧占比高达89.9%，以高桥隧布局节约平原耕地，适配区域复杂施工环境 。

建设周期内，上铁集团统筹设计、监理、施工多方力量，依托标准化施工体系、新型智能施工装备与创新工艺，妥善化解邻近既有营业线施工、地层条件复杂等多重建设难点，全程严控工程品质。本次静态验收阶段，运营方严格对标《高速铁路竣工验收办法》等行业规范，组建10支专业验收工作组，对线路土建、机电设备、站房配套、用地配套、旅客服务设施逐项细致核查，不留质量盲区。

按照建设时序规划，淮蚌高铁计划2026年10月满足开通运营条件。线路投用后将补齐皖北城际铁路网络短板，搭建起皖北城市群直通合肥都市圈、沪宁杭长三角核心区域的高速通道，持续拉近皖北与长三角的时空距离。在完善区域快速轨道交通骨架、加速皖北与合肥都市圈协同发展之外，线路亦为“轨道上的长三角”建设注入新动能，依托高效轨道交通赋能沿线产业流通、民生出行，全方位助推皖北区域经济社会高质量协同发展。