本周mcl的两项升级，其中尾翼的升级奥斯卡不使用 1 车尾总成性能提升——气流优化，重新设计后刹车通风道进气口，本次改动优化后刹车通风道进气造型，改善车尾区域局部气流走向，提升车尾整套空气动力学套件产生的下压力，强化弯道抓地性能。 2 尾翼性能提升——降低风阻，直线模式下副翼采用全新开合角度 对尾翼结构进行修改，车辆进入直线模式时，尾翼副翼可调整至全新位置，相比原版设置能更大幅度削减行驶空气阻力，提升直线极速。
本周mcl的两项升级，其中尾翼的升级奥斯卡不使用 1 车尾总成性能提升——气流优化，重新设计后刹车通风道进气口，本次改动优化后刹车通风道进气造型，改善车尾区域局部气流走向，提升车尾整套空气动力学套件产生的下压力，强化弯道抓地性能。 2 尾翼性能提升——降低风阻，直线模式下副翼采用全新开合角度 对尾翼结构进行修改，车辆进入直线模式时，尾翼副翼可调整至全新位置，相比原版设置能更大幅度削减行驶空气阻力，提升直线极速。
