遵义复兴赤水河特大桥：悬崖桩基难施工，还要守护整条赤水河水域我最近一直在关注渝赤叙高速的控制性工程，也就是复兴赤水河特大桥。走到施工现场才明白，这座桥修建难度真的超出想象。

这座大桥总长535.8米，一桥横跨赤水河峡谷，两岸全是陡峭山壁。最难啃的就是8号主墩地基，桩基要钻穿足足16米厚的松散回填土层，钻孔的时候稍微不注意就会塌孔、卡钻。施工队只能先填满混凝土加固地层，二次钻孔才敢往下打，光是基础施工就耗费了大量时间。

另一边的9号主墩又遇上整块坚硬岩石，只能全天两班倒，一点点分级扩孔钻进。除了地质难题，这里紧邻赤水河珍稀鱼类保护区，环保管控卡得特别严。所有施工废水必须经过三级沉淀才能循环回用，泥浆全部封闭收集，绝不允许一滴污水流进河里。

眼下七月份刚好进入主墩施工高峰期，工人昼夜不停浇筑承台。大体积混凝土最怕开裂，技术员在混凝土内部布了几十个测温点，搭配冷却水管，死死把内外温差控制在安全范围之内。

一边对抗山区复杂地质，一边守住河道生态红线，在赤水河边建这样一座大桥，真算得上是黔北山区硬核工程。按照工期计划，大桥主体会在明年10月基本完工。本文配图为AI生成