很多人买方盒子的时候，脑子里想的是诗和远方。
真开回家以后，面对的却是早晚高峰、商场地库、周末带孩子出去露营。
所以现在再看一台方盒子，我已经不太关心它能不能翻多大的坡，更关心它是不是能把每天用户要面对的场景做好了。
捷途这次发布的自由者7 PLUS，我觉得有点这个意思，限时焕新价11.99万元起。
它没有把重点放在造型有多硬，而是把智能这一课补上了。
猎鹰500驾驶辅助、高速领航、自动泊车、AEB，这些配置放在普通SUV上，大家已经见得不少。
但放在一台燃油方盒子上，意义就不一样了。
因为买方盒子的人，很多时候开的还是城市道路。
高速开两三个小时，辅助驾驶能让人轻松不少，地下车库车位画得越来越窄，自动泊车有时候比自己倒还稳。
这些体验，不是在越野的时候才有，而是每天都在用。
当然，作为一台方盒子，该有的东西它也没有少。
XWD全自动智能四驱、7+X一键越野、智能蠕行，碰到泥地、碎石路、湿滑坡，不用一直琢磨怎么调模式，交给车辆处理就行。
2.0TD发动机配8AT变速箱，200mm离地间隙、700mm涉水深度，周末想往山里走一走，底气还是有的。
安全也是我比较关注的一点。
高强度钢占比超过80%，还有一体式双门环。
现在很多家庭都是一台车承担所有出行任务，平时上下班，节假日全家自驾。安全做扎实，比多几个花哨配置更有说服力。
另一台全新山海T1四驱版，限时焕新价14.99万元起。
我觉得是给另外一群用户准备的，平时上下班，希望尽量用电，周末出去玩，又不想因为电量掉下来，四驱能力跟着缩水。
220km纯电续航，满足日常通勤。P1+P3+P4三电机真四驱，最大功率455kW、最大扭矩875N·m，满电和馈电都能保持四驱能力。
再加上猎鹰500驾驶辅助和XWD全自动智能四驱，该有的智能、通过性和安全，它都给到了。
整场发布会，我印象最深的反而不是某一个参数配置，而是捷途开始把方盒子往「全天候家用车」这个方向来做。
能陪你去远方，也能把每天的生活过舒服，我觉得，这可能才是下一阶段方盒子真正要卷的地方。
