很多想买二手特斯拉Model3的人都比较看重品牌口碑，操控和支持持续OTA升级这里方面，却没仔细盘算后期转手要亏多少钱。结合当下二手车市场真实行情，跟大家好好唠唠Model3保值情况，什么时候入手、什么时候出手最合适。
先说结论：Model3属于短期持有保值十分坚挺，持有超过三年之后贬值速度明显加快的车型。上牌一年内、两万公里以内的准新车，在中型纯电轿车里稳居第一梯队，一年保值率大约78%左右，远超同级别绝大多数纯电车型。市面上2024款后轮驱动标准版，两万多公里原版原漆车，二手行情17万上下，开一年折旧四万出头，在纯电家用轿车里表现十分优秀。
它保值的优点很实在。首先虽然新车偶尔官降，但整体价格体系透明稳定，不会出现大幅度乱降价拖累二手行情；其次市场需求量极大，城市通勤、年轻个人用户都偏爱这台车，车商收车积极性很高，成交速度很快。
但这里有个大坑，看着加速强悍的高性能四驱顶配版本，后期掉价速度飞快。新款车型不断升级车载芯片、电池能效和智驾硬件，老款高性能版本硬件无法升级，新旧车型出现明显代差。开满三年之后，高性能四驱车型三年保值率只有52%左右，比中配后驱版本低不少。落地三十多万的高性能版，开一年多贬值六万多，二手标价看着便宜，其实属于贬值较快的版本。
给大家两个明确建议。打算买二手Model3，短期开1-2年就换车，优先选择2023、2024款后驱标准版，两万公里以内素车最合适。打算持有三年以上，尽量避开高性能四驱顶配版本，这类车型后期贬值幅度大。【来自懂车帝车友圈】