钱凯港出事了！当地时间7月3日，秘鲁利马高等法院第二宪法法庭作出二审重磅裁决，直接撤销今年1月由利马第一宪法法院出具的一审判决，二审法院明确驳回中远海运钱凯港公司提交的宪法保护诉讼，认定钱凯港虽由企业全额出资建设，但面向全秘鲁外贸企业提供货运服务，属于公共用途港口。据此判定秘鲁基建监管局Ositran拥有对钱凯港的完整监管权限，包含日常运营核查、服务定价审核、行政处罚，同时港口需按总销售额缴纳1%监管费。

消息公布后，美国驻秘鲁大使迅速在社交平台公开欢迎这份裁决。此前美方多次到访港区、向当地海关捐赠设备，长期炒作钱凯港相关“主权风险”，持续向秘鲁司法、行政层面施压。

很多人关心，改判是不是意味着港口要被收回？这里做出关键澄清：本次仅界定行业监管权限，30年特许经营合同、港口股权、整体运营权并未被法院否定，不存在国有化、收回码头的情况，但实际经营压力明显增加，新增固定1%营收规费压缩利润，装卸、仓储等所有服务定价需要监管局审批，运营自主权收缩，监管部门可随时现场检查、开出罚单。

针对二审不利结果，中远海运方面已明确表态，会继续向上一级全国宪法法院提起上诉，走完完整司法救济渠道，通过当地法律维护自身合法投资权益。长远来看，钱凯港打通亚太与南美直航通道，绕开美国长期把控的巴拿马运河、美西中转港，直接冲击美方在拉美航运的定价主导权，战略价值十分重大。这场监管纠纷表面是商事法律矛盾，深层实则是中美在拉美地区经济基建领域的地缘博弈。