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美国国务卿鲁比奥4月3日发文，火力全开朝中国开炮了。原文是这么说的：“中国扣押
美国国务卿鲁比奥4月3日发文，火力全开朝中国开炮了。原文是这么说的：“中国扣押或以其他方式阻碍悬挂巴拿马国旗的合法贸易船只，破坏了供应链的稳定，推高了成本，并削弱了人们对全球贸易体系的信心。美国与巴拿马站在一起，反对任何侵犯其主权的报复行为，并将始终支持我们的伙伴对抗欺凌。”这话听着义正词严，其实全是没根没据的谎言，稍微了解点内情的人都能看出来，鲁比奥就是故意抹黑中国，背后藏着美国的霸权私心。先把话说清楚，所谓中国扣押巴拿马国旗船只，根本不存在，中国只是在自己的港口，对到港的巴拿马籍船只做正常的安全检查，这是每个主权国家都有的权利，完全符合国际规则，跟“扣押”“报复”半毛钱关系都没有。鲁比奥故意把这种正常的安全检查，歪曲成“扣押”“阻碍”，还扯到“报复”上，纯属偷换概念。更可笑的是，他说美国和巴拿马站在一起，可巴拿马自己都不买他的账。巴拿马外长已经公开表态，说近期巴拿马籍船只被滞留的数量确实多了点，但这只是海运行业的常规操作，和中巴关系没关系，更不是中国在报复。这话明摆着就是打鲁比奥的脸，也说明巴拿马不想被美国当枪使，不想卷入中美之间的博弈。巴拿马其实也是被美国坑了。它听了美国的施压，撕毁和中企的合同、强行接管港口，最后吃亏的还是自己。现在那两个港口运营得一塌糊涂，堆场拥堵、航线紊乱，效率大幅下降，之前和中企合作时的繁荣景象再也没有了。国际信用评级机构也下调了巴拿马的主权信用评级，导致它融资成本变高，外来投资也少了很多。更惨的是，因为很多巴拿马籍船只过不了中国的安全检查，不少船东开始申请变更船籍，巴拿马的船舶注册量暴跌，这可是它仅次于运河通行费的重要收入来源，等于自己断了财路。最让人看不惯的是美国的双重标准。鲁比奥指责中国阻碍船只，可美国自己才是经常扣押他国船只的惯犯。2025年底，美国海岸警卫队在加勒比海，无正当理由扣押了多艘悬挂巴拿马国旗的油轮，其中还有中国香港企业运营的船，船上的180万桶委内瑞拉原油被美国直接没收，这笔贸易本来是完全合规的。2026年初，美国又在北大西洋公海，以违反单边制裁为由，武力扣押了俄罗斯的“水手号”油轮。这些行为既没有联合国授权，也没有国际法依据，纯属“国家海盗行为”，可美国从来不说自己破坏供应链，反而倒打一耙指责中国。大家都清楚，中国这些年一直在尽全力维护全球供应链稳定。不管是中欧班列累计开行超过11万列，保障东西双向贸易畅通，还是宁波舟山港开设快航专线，确保机电设备48小时内清关，都是在为全球贸易保驾护航。2024年中国跨境电商进出口增长了10.8%，说明中国在全球贸易中的作用越来越重要，鲁比奥说中国破坏供应链，纯属颠倒黑白、睁眼说瞎话。鲁比奥之所以要这么炒作，根本不是为了巴拿马，而是有自己的私心。美国一直想控制巴拿马运河，鲁比奥刚上任国务卿，首次出访就直奔巴拿马，要求巴拿马削减中国在运河地区的影响力。这次借所谓“扣船”事件发难，一方面是想抹黑中国的国际形象，另一方面是想给巴拿马施压，继续控制运河，甚至想为特朗普后续访华制造谈判筹码。更有意思的是，鲁比奥自己早就被中方列入制裁名单，禁止入境中国、冻结在华资产，本来还有一丝改善关系的可能，可他偏偏变本加厉地对华发难，直接断了自己访华的路。说到底，美国就是想靠霸权干涉他国内政，破坏国际规则，把巴拿马当成对抗中国的工具可现在的世界，早就不是美国说了算，巴拿马已经吃到了苦头，国际社会也看得清清楚楚，鲁比奥的造谣发难，终究只是自讨没趣。中国从来不会主动挑起争端，但也绝不畏惧任何形式的霸权挑战。我们依法开展港口安全检查，是在履行主权国家的责任；我们维护中企的合法权益，是在坚守国际商业规则。任何想抹黑中国、遏制中国发展的行为，不管是鲁比奥的口头指责，还是美国的霸权手段，最终都会失败。
荷兰明要抢，英国要明抢，澳大利亚要明抢，巴拿马也要明抢……荷兰政府利用本国半导
荷兰明要抢，英国要明抢，澳大利亚要明抢，巴拿马也要明抢……荷兰政府利用本国半导体产业相关法规采取行动。闻泰科技完成安世半导体收购后投入大量资金，使企业排名得到提升。安世半导体2024年营收约147亿元人民币，为荷兰当地提供税收支持。2025年9月30日荷兰经济事务与气候政策部依据1952年物资供应法下达部长令，冻结安世半导体全球30个主体资产和业务调整权限，期限一年。阿姆斯特丹企业法庭随后裁定暂停张学政董事职务，并将闻泰科技持有的股份托管给独立第三方。这导致公司控制权出现受限情况。澳大利亚对达尔文港现有租赁安排提出新立场。岚桥集团2015年支付5.06亿澳元获得99年租赁权，后续投入资金完成港口设施升级改造。港口年吞吐量从不足500万吨增加到3000多万吨并进入盈利阶段。2026年1月澳大利亚总理阿尔巴尼斯公开表态，政府致力于把港口收回澳大利亚手中。这一说法未提及原有合同细节。中国驻澳大使回应称强制收回可能影响两国投资贸易关系。巴拿马最高法院对长江和记港口合同作出裁定。长江和记实业旗下公司1997年起运营巴拿马运河两端巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，前后投入超过18亿美元用于基建完善。这些港口发展为拉美地区物流枢纽并贡献当地就业税收。2026年1月底法院裁定合同违宪直接撤销经营权。2月23日巴拿马海事局接管港口，临时交给马士基和地中海航运公司运营最长18个月。长江和记实业已启动国际仲裁程序应对。英国政府在政策层面针对中国企业设置限制。它以国家安全理由禁止华为5G设备进入网络，并要求现有部件在规定时间内移除。对其他中资投资项目也进行多次审查。这些措施实际限制了中国企业在英国的商业发展空间。
