英雄机长刘传健被川航奖励500万人民币，谁知，他的妻子邹涵却没有任何高兴的表情，只说了一句，希望民航再没有英雄出现！

主要信源：（中国新闻网——“英雄机长”妻子：希望民航不要有英雄出现）

2018年5月14日早上，川航3U8633从重庆飞拉萨。

机长是刘传健，45岁，重庆九龙坡陶家镇人，家里世代务农，父亲是水泥工。

这趟航班上119名乘客加9名机组，一共128条命。

起飞后飞机爬到9800米，驾驶舱右前挡风玻璃“嘭”一声裂了，几秒钟后整块炸飞。

副驾驶徐瑞辰半个身子被吸出窗外，脸贴在玻璃框上，脸和胳膊全被划伤。

驾驶舱瞬间失压，仪表盘故障灯全亮，自动驾驶断开，飞机往下扎。

刘传健左手抓操纵杆，右手去够氧气面罩，风灌进来像刀子。

零下40多度，手几秒就冻木了，耳朵里全是风声，什么都听不见。

他脑子里就一个念头，不能松杆，一松全机128人全没。

这架空客A319是2011年7月交付川航的，出事时机龄6.8年。

挡风玻璃一共三层，每层抗压是普通玻璃三千倍。

事后民航局调查，是封严硅胶破损，高空内外压差一顶，玻璃就爆了。

刘传健当过空军飞行学院教官，飞过轰炸机，轰炸机投弹时驾驶舱温度能降到零度以下。

他当年在航院冬天零下20度穿短袖跑步，就是为了适应低温。

这回用上了。

玻璃爆的时候，飞机正飞在青藏高原北边，底下就是冰川，要是这时候迫降，机毁人亡。

刘传健决定先越过冰川再找地方下。

34分钟里他做了36个操控动作，事后民航局拿模拟机复飞十次，次次坠毁。

也就是说，这34分钟里他但凡错一个动作，128人就没了。

成都双流机场接到求救信号，清空跑道等他。

飞机超重半吨，按规定降落前要放油，可没时间了，只能硬降。

轮子接地那一刻，整个机舱哭成一片，地面管制员也哭了。

刘传健下飞机腿软，站不住。

119名乘客全活，9名机组除了副驾和乘务长受了伤，也都活着。

刘传健1972年生在重庆农村，家里穷。

爹妈供他读书，卖了家里的黄牛，又找亲戚借，才让他上了重点中学。

他小时候看风筝飘，说想当飞行员，他妈随口一句“好好念书，以后当飞行员”，他记了一辈子。

1991年第一次招飞没上，1992年第二次考进飞行学院，淘汰率70%，他熬下来。

在航院练轰炸机，要求比民航严，冬天零下20度穿短袖跑，就为了适应低温驾驶舱。

2006年退伍进川航，到2018年，重庆飞拉萨这条线他飞了上百趟。

事过后，川航和民航总局、四川省政府一起奖励他500万。

评了“感动中国2018年度人物”“中国民航英雄机长”“最美退役军人”。

2019年《中国机长》上映，就是照这事拍的。

他停了半年，做心理和身体康复，2018年11月16日重回蓝天，还是机长，带着原班人马飞成都到北京。

后来他当选十四届全国人大代表。

可他老婆站在台下，眼眶红着，声音发抖说了句，希望民航再没有英雄出现！

她不稀罕丈夫当英雄，只想他平平安安回来。

外头人看他飞得多高，救了多少人，封神封英雄。

可只有她知道，每天早上他出门，她在门口多站一会儿，看背影走远才敢关门。

航班一延误，她手机攥手里不敢乱动。

夜里听见飞机声会醒。

英雄这词听着风光，对妻子来说就是提心吊胆四个字。

128条命是他救的，可他也是别人的丈夫，孩子的爸。

她不想当“英雄家属”，就想一家人吃顿安稳饭，晚上灯亮着，门开着，他能回家。

很多人后来问，那36个动作他怎么记得住。

其实没秘诀，就是平时飞出来的肌肉记忆。

航院那几年，别人休息他练体能，别人打牌他翻书，不懂的写小纸条问教员。

1995年第一次单飞，起落架故障，他天上扛着迫降成功，那时候就知道，飞行员拼的不是运气，是平时一点一滴攒的本事。

9800米那34分钟，不过是把这二十多年攒的本事全拿出来用了一遍。

他后来接受采访说，那34分钟里根本没时间想什么英雄不英雄。

脑子里全是高度、速度、航向这几个数，剩下的全是身体自己在动。

所以说，哪有什么天生的英雄，不过是有人把一件事练了二十多年，在最要命的时候全使出来了。