货机在波斯湾上空消失，美军刚打完导弹战，五名机组再没回来

7月7号晚上，一架巴基斯坦货机从沙迦飞往卡拉奇，在卡拉奇西边155海里处突然从雷达上消失，这架飞机属于K2航空，是波音737货机，机上五名人员全是巴基斯坦人，包括机长穆罕默德·里兹万·伊德里斯和副驾驶费萨尔·贾托伊，后来确认他们全部遇难，失联前的雷达数据显示异常情况，高度剧烈波动后直接垂直坠落，不像发动机故障或舱压问题导致的缓慢下降。



第二天早上，巴基斯坦民航局发出通知，说那架飞机找不到了，同一天伊朗法尔斯通讯社发布消息，声称他们向美国林肯号航母战斗群发射了至少六枚C-802反舰导弹，美军立即采取反击行动，发动了八十次空袭，主要针对伊朗希里克和格什姆地区的雷达站、快艇码头以及次要指挥点，值得注意的是，美军没有袭击石油设施，也没有封锁霍尔木兹海峡，甚至没有动用战略轰炸机，看起来双方打得激烈，但实际上都留有余地。



这架货机掉下来的地方，正好在林肯号战斗群活动的空域里，查了一下，那里离伊朗巴瓦尔-373防空系统的最远射程还有一段距离，应该不是伊朗导弹打的，更重要的是，机组人员在失去联系之前报告说导航系统出了问题，航线也偏了，这说明他们可能根本没发现自己飞进了战区，现在看来，飞机不是自己出了故障，更像是被什么东西干扰了，比如导弹近距离爆炸的冲击波，或者是强电磁干扰让自动驾驶系统乱掉了。



说到误击民航的事情，1988年美国文森斯号巡洋舰在霍尔木兹海峡把伊朗655航班认作F-14战机打了下来，机上290人全部遇难，当时美方声称雷达显示目标正在爬升，实际那只是客机在正常升高飞行高度，这次情况很相似，战时雷达屏幕上满是杂波，无人机、导弹和货机的信号混在一起，操作员压力很大，一紧张就容易做出错误判断，虽然现在美军有AI系统帮助识别目标，但最终决定权还是掌握在人手里，人在高压环境下反应时间可能只有几秒钟，几乎没有什么容错空间。



这架货机是民用飞机，上面没有挂国旗，也没有安装军用设备，机组人员都是普通民航员工，巴基斯坦与这件事毫无关联，既没有选边站队，也没有参与冲突，结果五名活生生的人成了大国对峙中的牺牲品，全球货运天天经过波斯湾这条航线，但航空公司对战区动态和禁飞区的信息更新非常缓慢，很多航线图还是按照和平时期的标准绘制，一旦真的打起来，飞行员依靠过时的数据飞行，就像闭着眼睛走路一样危险。



目前美国方面没有提到这架货机的事情,黑匣子还没找到,巴基斯坦也没有发布飞行记录,卫星图像也没公开,大家不清楚那天那个空域有没有发生开火,我查看了近期的航运通告,发现从7月6日开始阿联酋和伊朗之间确实增加了几条临时禁飞提示,但只写着军事活动频繁,没有标注具体坐标,货机起飞前查阅的航行通告,很可能完全没看到最关键的那一行小字。

飞机掉下去的时候，没有人喊停，也没有人拉警报，它只是安静地从雷达上滑走，就像被抹掉一样。