！广东支线机场客流真是悬殊巨大
2025年广东民航数据显示，韶关丹霞、梅州梅县等末端支线机场年客流仅十几万，远低于千万级干线机场，营收难以覆盖运维、航班保障成本，高度依赖省级财政补贴。
省内支线机场运营亏损属普遍现象，一座小型支线机场年均固定运维、航线补贴达数千万元。韶关、梅州客流基数极低，客源支撑不足，航线开发、地面保障持续大额投入。
省财政每年统筹专项资金，对粤西、粤北、粤东北支线机场实施航线运营、基础设施补贴，平衡区域航空资源。补贴既保障偏远地区群众出行通道，完善全省综合交通布局，缩小粤区域出行差距。
