歼15空战能不能完胜F-18？说句扎心的，歼15别说打下F18，能不被击落都算好了。
 
这话可能不好听，但如果说的是早期歼-15，对上美军航母上的F/A-18E/F“超级大黄蜂”，情况确实不轻松。
 
尤其是在远海作战时，歼-15不但谈不上完胜，能不能顺利接近对手、能不能躲过第一轮攻击，都得打个问号。
 
有些人一提到歼-15，马上就会想到它是重型战斗机，个头大、航程远、带的武器多，近距离机动能力也不差。再看看F/A-18，体型没有歼-15那么大，于是很容易得出一个结论，真打起来，歼-15肯定更占便宜。
 
可空战不是比较谁的飞机更大，也不是在地面上看看参数就能分出输赢。
 
现在美国航母上使用的主力型号，早就不是几十年前的老款F-18，而是升级过很多次的F/A-18E/F。美国海军公布的资料显示，这款飞机最大起飞重量接近30吨，有11个武器挂点，雷达、红外探测、电子设备和信息共享能力都经过多轮升级。
 
更麻烦的是，F/A-18执行任务时，通常还有E-2D预警机和EA-18G电子战飞机配合。预警机负责在更远的地方发现目标，然后把位置、速度和飞行方向传给F/A-18。电子战飞机则负责干扰对方雷达，增加对方判断和锁定目标的难度。
 
这意味着，歼-15还在搜索F/A-18的时候，对方可能已经知道歼-15在哪里了。等歼-15收到告警，F/A-18发射的导弹可能已经在接近。到了这个时候，飞行员首先要做的是躲避攻击，很难马上组织有效反击。
 
这才是早期歼-15真正吃亏的地方。
 
辽宁舰和山东舰采用滑跃起飞，歼-15的起飞重量会受到甲板位置、油量和武器挂载的影响。如果带的燃油比较多，武器挂载就要作出调整。要是带满武器，航程和空中停留时间又可能受到影响。
 
美国航母使用弹射起飞，F/A-18在油量和武器安排上更加灵活。再加上美军拥有固定翼预警机，整个作战过程更加成熟。歼-15单看飞机性能并不弱，可放到航母编队里比较，早期型号面对的压力确实不小。
 
美国海军的实战经验也不能忽视。1991年海湾战争期间，美军F/A-18击落过两架伊拉克米格-21，当时就有预警机提供空中指挥。2017年，一架F/A-18E又在叙利亚击落苏-22。
 
苏-22当然不是歼-15这个级别的对手，这两次战例也不能直接证明F/A-18一定能打赢歼-15。但它至少说明，美国海军已经在实战中用过这套空中指挥、目标发现和拦截流程。相比之下，歼-15目前没有公开的真实空战记录。
 
说得再直接一点，飞行员平时训练得再多，真正面对导弹告警、电子干扰和复杂空情时，实战经验还是有分量的。美国海军几十年来一直在进行航母远海部署，舰载机飞行员的训练体系、出动流程和各型飞机之间的配合，都已经非常成熟。
 
所以，如果早期歼-15碰上得到预警机和电子战飞机支援的F/A-18E/F，我个人更看好美方。歼-15未必没有还手的机会，可想轻松打下F/A-18，基本不现实。情况要是再差一些，歼-15确实可能把主要精力都用在躲避导弹和脱离危险上。
 
不过，事情到了2025年以后，已经出现了明显变化。
 
中国国防部公开确认，歼-15T、歼-35和空警-600已经在福建舰完成电磁弹射起飞和阻拦着舰。后来，负责电子对抗任务的歼-15DT也完成了多次弹射起降。
 
这几款飞机进入福建舰以后，歼-15过去面对的一些问题正在得到改善。歼-15T可以通过电磁弹射起飞，能够更加灵活地安排燃油和武器。空警-600可以提前发现空中目标，歼-15DT则能提供电子支援。
 
到了这个阶段，歼-15T面对F/A-18E/F，就不再是过去那种明显缺少空中预警支援的情况。只要预警机能够及时提供目标信息，歼-15T同样有机会提前准备攻击，也能减少被对手突然锁定的风险。
 
可话说回来，装备有了，不代表马上就能把几十年的经验差距全部补上。福建舰的弹射体系、空警-600的指挥方式，还有歼-15T与其他舰载机的配合，都需要大量训练才能真正熟练。美国航母航空兵最大的优势，恰恰是这套体系已经运行了很多年。
 
因此，这个问题不能只用一句“歼-15性能更强”来回答。早期歼-15遇上美军完整航母编队，确实很难占到便宜，生存压力也非常大。说它能完胜F/A-18，明显是在夸大。
 
我的看法是，歼-15并不是打不了F/A-18，而是早期歼-15得到的空中支援不够完整。真打起来，对方更早发现目标，更快安排拦截，歼-15自然容易陷入被动。
 
所以，早期歼-15别说完胜F/A-18，面对美军成熟航母体系时，能避开第一轮攻击并完成任务，已经不容易。至于现在的歼-15T，确实比过去更有底气，但要说已经稳稳压过F/A-18，公开资料同样给不出这样的结论。