欧洲终于承认跑不动了！北京时间7月17日晚间，法国总统马克龙对外发表讲话，专门围绕中欧经贸关系完整阐述自身看法。他先清晰表明自身不存在反华立场，随即点出欧洲当下难以化解的经济难题，欧洲对华贸易逆差连年扩大，本土每年有数万就业岗位因此流失。他认可中国如今站稳全球创新赛道前列，欧洲不能单纯依靠进口中方各类产品，希望双方开展技术转移，在化工、汽车这类承压行业深化双向投资合作，还称国内产业扶持力度仅为中国的八倍，现有国际竞争规则需要重新调整平衡。
 
说白了，这番看似温和理性的发言，藏着欧洲产业竞争力下滑后无处释放的焦虑，通篇都在回避本土自身短板，把产业发展遇阻的全部缘由推给中方产业扶持政策。欧洲这些年深陷能源成本暴涨、产业转型迟缓的困境，本该从自身政策层面寻找解决办法，却选择拿贸易差额、产业补贴制造对立，一边离不开高性价比中国制造稳定民众日常消费，一边又想通过修改规则、强制索要技术的方式，重新夺回全球产业赛道的主导权。
 
事情还不止如此，单纯用贸易逆差评判双边经贸得失本身就不够客观，统计口径差异会大幅放大账面差额。要知道中欧货物贸易里大量商品属于加工中间品，不少在华欧洲外资企业生产的商品返销欧洲，账面顺差记在中国，实际经营利润大多回流欧洲本土。欧洲民众长期依靠平价中国商品缓解通胀压力，中欧服务贸易常年保持欧洲顺差，欧洲高端金融、文旅专业服务持续从中国市场获取丰厚收益，马克龙的发言刻意避开这些客观事实，只截取对欧洲有利的片面视角。
 
顺理成章，所谓中方产业扶持力度是欧洲八倍的说法，本身站不住脚，各国出台产业扶持方案是全球通行的发展手段。美国推出巨额补贴法案吸引本土新能源产能回流，欧盟也落地多项绿色工业扶持政策，只是欧洲财政资源更多倾斜传统行业，对新能源、高端制造投入不足，单独拿中国产业政策大做文章，是典型的双重评判标准。中方各类产业扶持政策同等适用于本土企业与在华欧洲外资企业，全程遵循全球贸易通行准则，不存在针对性打压外部厂商的行为。
 
抛开表面看，欧洲汽车、化工行业陷入发展困境，根源在于自身转型节奏滞后，不能归咎外部竞争。过去欧洲燃油车产业长期占据全球优势，在电动化、智能化赛道布局拖沓，本土化工企业受地缘冲突影响，天然气成本常年居高不下，短短四年累计关停数千万吨化工产能。不少欧洲头部化工企业主动加大对华投资，依托完整产业链稳定生产经营，市场选择早已给出客观答案，产业萎缩的核心矛盾不在外部进口商品。
 
但麻烦的是欧洲一边渴求中国广阔市场与完整产业链资源，一边不断出台各类贸易限制壁垒。针对中国电动汽车加征高额关税，推出法案限制光伏、储能设备采购，人为抬高双边贸易往来成本，这类保护主义举措只会进一步拉大贸易差额，很难真正保住本土就业岗位。马克龙提出的技术转移诉求，更是违背市场公平合作底线，技术研发依靠企业长年资金与人才积累，不能依靠外部施压强行索取。
 
这么一来，欧洲持续收紧对华经贸限制，只会带来双向受损的结果。欧洲消费者要承担更高商品售价，本土制造企业失去低成本优质配套供应链，中方新能源、化工产品出口渠道受到挤压，原本互利共赢的合作空间被持续压缩。法德近期在对华经贸议题上达成统一态度，接连推出贸易防御工具，本质是想用壁垒掩盖本土产业转型乏力的现实。
 
事实上，中欧经贸合作从来不存在零和博弈，双方产业互补空间依旧充足。中国拥有完整制造业链条与超大规模内需市场，欧洲掌握高端精密材料、工业设计相关经验，双方完全可以基于平等自愿开展技术、投资协作，不用靠修改规则、设置壁垒谋求单方面优势。各国出台产业扶持政策的初衷，都是稳固本土实体经济，只要全程遵守全球贸易通行准则，就不该被刻意贴上破坏竞争的标签。
 
说到底，各国产业发展快慢，最终取决于自身转型投入与市场活力，单纯指责外部竞争对手改变不了本土产业疲软的现状。欧洲想要走出发展乏力的困境，与其强求重塑竞争规则、单方面索要技术，不如放下保护主义思维，正视自身能源、产业转型短板，以平等开放的姿态和中国开展务实合作，才能真正稳住本土就业，实现长久稳定的经济发展。
 
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