说起来，合资日系对于新能源价格的控制是非常精准的。
丰田在8~15万区间有大量主流车型，卡罗拉雷凌锋兰达凯美瑞荣放等等，大家耳熟能详。
但同时，汉兰达皇冠陆放赛那，包括雷克萨斯都在20万以上。
按理说，价格差距不应该这么大——凯美瑞高配15万的价格，皇冠陆放不应该是15~20万吗？
诶，人家丰田不这么干。
人家在15~20万塞进了铂智7。
妙啊。
——比凯美瑞和荣放贵，你就说高不高端吧。
——没汉兰达赛那贵，体现出新能源的性价比。
包括日产的NX8也是这么操作的，主动跑到15~20万的价格，也是有一种稍微高端，同时并非遥不可及的感觉。
突出一个性价比。
比较失败的操作就是本田的P7和S7，价格控制堪称灾难，高端平台产出了高端车，然后价格比所有本田都贵，本田粉丝不买单，路人也不愿意买单。
最后是连滚带爬地跌到15万成交价的。
大v聊车 坂道说日系车全是乐子
