行家预测国内车企未来5年生存率：
1️⃣一汽集团：生存率100%
2️⃣东风汽车：生存率100%
3️⃣长安汽车：生存率100%
4️⃣广汽集团：生存率95%
5️⃣上汽集团i：生存率95%8万级舒享宽敞第五代GS4


坐进第五代传祺GS4的车内，第一感受便是久违的宽敞与通透。在如今这个动辄追求流线型外观、牺牲内部空间的汽车设计潮流中，传祺似乎选择了一条更为务实的道路——将2770mm的轴距优势毫无保留地转化为了车内实实在在的乘坐尺度。对于一台定位为家庭用车的SUV而言，这种“所见即所得”的空间表现，无疑是对“家用”二字最精准的注解。


拒绝“小板凳”，重塑后排尊严

很多家庭用户在选购SUV时，往往只关注前排的驾驶体验，却忽略了后排才是家人乘坐时间最长的地方。第五代GS4显然深谙此道。得益于加长的轴距，后排的腿部与头部余量表现得相当充裕。但真正的惊喜，在于它对“舒适”二字的深度理解。

同级车型中常见的后排靠背角度偏陡、久坐腰酸的痛点，在这里被彻底解决。全系标配的后排靠背支持137°无级调节，这是一个非常惊人的数据。它意味着后排乘客不再是被“按”在座位上，而是可以像躺在客厅的单人沙发上一样，找到一个半躺的惬意姿态。对于长途自驾中的老人和孩子来说，这种能够自由调节的“云感大沙发”，能有效缓解旅途的疲惫感。配合高弹加厚的皮质座椅填充，这种从腰部到背部的全面承托，让后排不再是凑合的“板凳”，而是真正的“头等舱”。