撑不住了
俄罗斯今天明确宣布：
7月25日，俄罗斯副总理诺瓦克宣布：汽油出口禁令将延长至今年年底，而且明说要等市场恢复后才解除。一个全球前三的产油大国，居然到了要勒紧自己出口腰带、优先保国内加油站的份上，这事本身就够写一笔。

一个全球前三的产油大国，竟然要暂时关上成品油出口的大门，优先保证本国加油站供应。这个动作看似只是贸易政策调整，背后却藏着俄罗斯能源工业正在承受的压力。

有人担心，俄罗斯限制汽油出口，会不会立刻把全球油价推上天？暂时看，没那么夸张。俄罗斯日均汽油出口量约10万桶，于全球海运燃料贸易里占比不到2%。如此规模，对全球原油总量冲击有限，宛如石子投入大海，难以激起轩然大波。

真正紧张的是俄罗斯国内。往昔，俄罗斯凭借售卖石油及成品油获取外汇收入，同时借助能源出口维系财政稳定与工业运转，能源贸易在其经济体系中扮演着至关重要的角色。

如今，自家炼油系统出了问题，油都不够国内用，再想把燃料运到国外，就有点顾不上了。
问题的源头，很大程度上来自战场。

今年伊始，乌克兰无人机便持续对俄罗斯的炼油厂、储油设施以及燃料运输节点“虎视眈眈”，频繁将其列为目标。2026年7月6日，乌克兰特种部队发动远程突袭行动，目标直指鄂木斯克炼油厂，这一军事举动瞬间吸引了国际社会的广泛关注。

这个炼厂距离乌克兰边境将近2500公里，也是俄罗斯产能最大的炼油企业之一，现场出现爆炸和起火。

鄂木斯克并不是孤例。从梁赞到其他大型炼厂，类似袭击不断发生。进入2026年后，俄罗斯炼油设施遭到攻击的次数，比上一年增加了十几倍。

一旦炼厂停工，原油加工量便会锐减，与之相伴的是汽油、柴油产量亦随之大幅下滑，三者共同呈现出下行态势。

数据更能说明问题。俄罗斯6月原油加工量已经降到每天约440万桶，7月进一步跌至约391万桶，炼厂开工率只剩57%，创下十七八年来的低位。产能骤然缩减近三成，国内燃料供应形势旋即趋紧。

更麻烦的是，设备坏了，并不是换个零件、请支维修队就能解决。西方制裁限制了关键设备、备件和技术服务进入俄罗斯，很多炼厂即使找到了维修方案，也未必能及时拿到所需部件。设备修复按月计算并不稀奇，真正恢复到正常水平，拖上一年半载也不意外。

俄罗斯老百姓最先感受到这种变化。

从年初到6月中旬，俄罗斯汽油零售价累计上涨6.61%，同期整体通胀率为3.68%。在交易所里，AI - 95汽油的批发价曾飙升至每吨76293卢布，这一价格不仅大幅上扬，更一举创下历史新高，凸显出市场动态的剧烈变化。

部分地区加油站每升汽油卖到170卢布，价格已经接近欧洲高位。

于俄罗斯83个联邦主体内，逾55个地区出现限购、排队现象，物资供应亦现短缺之况。其中，克里米亚局势更为严峻，甚至已进入紧急状态。

7月初，普京亲自主持会议，就燃料供应问题展开深入探讨。他坦承燃料短缺情况属实，不过着重强调，此短缺现象只是暂时的，不会长期持续。

问题在于，这个“暂时”到底会持续多久，恐怕不是政府一句话能决定的。

7月8日，为保障国内供应，俄罗斯采取断然措施，全面禁止柴油出口。不仅如此，为解燃眉之急，俄方甚至着手筹备从国外进口柴油以应急需。

汽油出口禁令的延长，也是同一套逻辑：国内炼厂产能没有恢复，出口就不能放开。诺瓦克说，要等市场恢复后再解除限制，但市场恢复的前提，是那些被无人机打坏的炼厂重新运转，制裁造成的维修障碍也要逐步解决。

这也是外界不太相信禁令能按计划解除的原因。去年，俄罗斯炼油设施所遭受的袭击，规模相对有限。然而，即便如此，部分炼厂仍耗费数月之久，才得以恢复生产。

今年攻击更密集，设备损伤更重，维修渠道又被制裁卡住，到了2026年底能否真正恢复，仍然要打一个问号。

对俄罗斯来说，这不只是少卖一点汽油、少赚一些外汇。它意味着能源战略正在发生被动调整：以前是优先出口、换取收入，再用收入支撑国内经济和战争消耗；现在却变成先把国内加油站填满，出口能停就停。

外溢影响也在出现。俄罗斯是全球重要的柴油供应国，柴油出口规模长期位居世界前列。6月份，俄罗斯柴油出口量已经比此前几个月明显下降，欧洲、拉美等依赖进口柴油的市场，供应压力随之增加。

中亚诸国亦面临困境。乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦长久以来依赖俄罗斯的成品油，如今俄罗斯汽油无法供应，它们只得寻觅石脑油、液化石油气之类的替代品。原本稳定的欧亚成品油流向，正在被迫重新排列。

所以，这纸禁令表面上是在保护国内市场，实际上更像俄罗斯能源工业的一支体温计。温度越高，说明炼厂受损、产能下滑和制裁影响越难掩盖。

信息来源：俄副总理：俄罗斯汽油出口禁令将延长至年底——7-26 02:20 俄罗斯卫星通讯社