随着718及其GT4赛车版本的停产，保时捷现在有机会做一些新的东西。有谍照摄影师拍到了这款新车，这不是电动版的GT4，应该是GT4的继任车型，看起来非常棒。

新的谍照显示，一辆保时捷911贴着Manthey Racing的贴纸，还有一些我们从未见过的部件。没错，这是一辆完整的赛车，带有防滚架、赛车式引擎盖锁扣和拖车带等等。但它也不是我们以前见过的任何一款911赛车。

目前的911 GT3赛车是GT3 R，它前后都有极其复杂的空气动力学套件，包括阶梯式宽侧裙、与车顶齐高的尾翼，以及几乎与整个引擎盖一样大的前部排气口。

而这辆Manthey Racing赛车的气动套件则简单得多。引擎盖是平的，前分流器也很朴素，尾翼高度不到GT3 R的一半，而且也更小。

保时捷显然不会造一辆更慢的911 GT3 R，那这到底是什么？它就是911 GT4。它是718 GT4 Clubsport的替代品，也是有史以来第一款GT4版本的911。

关于新车型的传闻出现在差不多一年前。去年五月，保时捷赛车队BGB Motorsport在Facebook上发帖称，虽然718项目即将结束，“但地平线上出现了一款全新的保时捷GT4车型，用于2027赛季，并且基于一个完全不同的车型。”保时捷不可能推出Macan或Taycan的GT4版本，所以只剩下一种车型。

这辆911曾在比利时的斯帕赛道以及德国的纽博格林赛道附近进行测试，多位保时捷车队车手驾驶这款车，协助开发工作。

据报道，这款车可能叫Challenge，可能是GT4 Challenge，或者是GT3 Challenge。这个名字在尾翼的端板上可以看到，不过被胶带遮住了，这辆车的前分流器上还有GT3的字样。

GT4赛车的级别低于GT3，这是一个速度稍慢的入门级系列赛，长期以来一直由保时捷以及宝马、奥迪、阿斯顿·马丁、迈凯伦等品牌参与角逐。

如果保时捷推出911 GT4赛车，无论叫什么名字，它都需要制造一款公路车以满足赛事的认证要求，这是为了让空气动力学部件和悬挂修改符合规则并且合法。这就意味着将有一款新的公路车，它不像911 GT3那样极端，但依然比911 GTS硬核得多。