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拒绝降价套路！问界M8年销17万凭什么这么横不玩降价套路，靠实力“横”出圈！在
拒绝降价套路！问界M8年销17万凭什么这么横不玩降价套路，靠实力“横”出圈！在高端豪华市场，不少车型靠终端降价拉销量、靠燃油车老底子撑场面，而问界M8偏不按套路出牌，上市一年就卖了17万多台，狠狠打了传统豪华品牌的脸，还成功拿下2025年40万级豪华SUV销冠。作为40万级豪华SUV中的超级爆款，它聚焦40万级核心市场，成交均价超40万，没有任何降价套路，却让17万多个家庭愿意真金白银支持它，这就是硬实力的底气。更直观的是，它平均每天交付466台，相当于每天都有466多个家庭，选择问界M8当家庭出行的伙伴，40万级SUV每卖10台就有4台是它，用销量证明，高端市场拼的从来不是品牌溢价，而是用户真正认可的硬实力。
余承东不谦虚了：新问界M9是地球已上市车里最强SUV没有之一问界M9发布会末尾
余承东不谦虚了：新问界M9是地球已上市车里最强SUV没有之一问界M9发布会末尾，余承东高调放话：全新一代问界M9是地球上已经上市的车里最强悍的SUV，没有之一。他还补了一句，自己说话不是很谦虚，大家可以比。从500万以内最好，到1000万以内最好，再到今天“地球上最强悍”——这台词升级的速度，比M9的零百加速还猛。先别急着喷，看看M9的市场表现再来评。截至今年3月，问界M9累计交付已超28万辆，连续21个月稳居50万级豪华SUV销冠。在50万级新能源SUV里，市占率超过70%——每卖10台同价位新能源SUV，7台是M9。更直观的对比：2026年1月，宝马X5卖了约8100台，奔驰GLE约3400台，M9单月销量直接超过两者之和。预售25天，订单突破7万台。数据摆在这里，余承东的底气确实不是凭空来的。新车价格方面，标准尺寸版预售49.98万元起，而旗舰级Ultimate领世加长版直接来到了66.98万元起。这个定价策略非常明确，就是不和普通家用SUV纠缠，目标极其精准地锁定在传统豪华车的最核心腹地。过去两年大定突破28万辆的底气，让华为彻底丢掉了定价上的顾虑。再说产品。全新一代M9搭载140多项新技术，三电机版综合马力超900匹，零百3.99秒，增程版WLTC纯电续航335km，纯电版CLTC续航750km。全系标配800V高压平台、空气悬架、±8°后轮转向、40个传感器（包括6颗激光雷达）、ADS5.0智驾系统——这些配置在合资品牌上随便一项选装就要几万块。参数层面，这台车确实能打。但把掌声和嘘声同时拉满的，不是车，是人。余承东的表达方式，喜欢的人觉得是真性情，不喜欢的觉得是满嘴跑火车。这次“地球上最强悍”一出口，评论区直接开锅了——有人说“换个螺丝也算新技术吧”，有人吐槽“上次千万元内最好，这次直接冲出地球了”。质疑来得并不冤。就在发布会前一天，M9的主动悬架宣传视频被网友上传到国家反诈中心APP检测，结果显示含有AI生成痕迹。逼得官方不得不紧急放出实拍视频来灭火，产品还没上市，宣传先翻车，这种事发生在号称“重构巅峰”的旗舰车型上，确实尴尬。
看看高端人士怎么说？尊界、问界等品牌突破了几十年来被BBA等外国品牌长期垄断的中
看看高端人士怎么说？尊界、问界等品牌突破了几十年来被BBA等外国品牌长期垄断的中高端汽车市场，可以说是补上了中国汽车工业的最大一块短板，这是华为鸿蒙智行的历史性贡献！但是在互联网上，专门黑鸿蒙智行的有很多，有些是被包养的博主和专业黑子，有些是水军，有些则是被人带沟里的不明真相的吃瓜群众。这是一种非常奇特的现象，估计全世界只有东大的互联网才有的奇葩景观。
