超能商用高效轻客——五菱扬光Pro，跑运输做生意，选它真省心！

我们干城配、跑货运、开店进货的老板们，选运输车怕什么？装得少、通行受限、用车成本高、车子毛病多！想要一台靠谱的创富工具，不妨看看五菱扬光Pro，凭借空间、技术、路权、场景四大维度的全面升级，实打实为做生意的人量身打造，长期跑运输，省心又能多赚钱。

接下来，我们就聊聊五菱扬光Pro，也给广大运输同行一些购车建议。

外观方面，通过实车图片就可以看出五菱扬光Pro整车设计与老式面包车完全不是一个路子，车头用上新能源车常见的封闭式前脸，中间红色五菱LOGO很醒目，左右两侧大灯造型挺帅气，并且还进行了熏黑处理和白色灯眉，采用了LED灯源，我们晚上拉货送货不用担心照明问题。

车身侧面则采用了方方正正的设计风格，不用那种臃肿造型设计，配备了16英寸铝合金轮圈以及215/75 R16的前后轮胎规格。除此之外，车尾重点就是不对称对开尾门，能够270度贴紧车身固定，装卸大件货、叉车上下货不受阻碍，整车设计不搞花架子，颜值耐看，所有造型优先考虑跑运输实用，兼顾颜值和干活效率。

空间方面：我们跑货运生意的，车辆装得多不多才是硬道理，空间大小直接影响一天能跑几趟，挣多少钱。而五菱扬光Pro完全摸透咱们跑运输人的需求，车辆的货箱容积更是达到了9个立方，这样的容积在同级车型中很有优势，而且车厢还是方方正正的设计没有奇奇怪怪的四角，空间一点都不浪费，不管是大件家电、成堆快递、建材，还是商超配送的货品，都能规整摆放，每一处空间都能用得上。

货厢长度3155mm，宽1850mm，高1520mm，这套尺寸搭配下来，绝大多数送货场景都能满足，而且车厢里预留了12个天地钩孔位，还有长达3米的安装龙骨，想加装隔断、货架、固定架子都很方便。拉货的时候把货品牢牢固定住，路上不会来回晃动磕碰，减少货损。扬光Pro空间优势摆在这，一趟能干两趟活，单日接单量往上提，长期运营省下不少开销，想要提升运输效率、多赚钱，这款车值得好好考虑！

三电技术方面：五菱扬光Pro造车标准远超电池新国标，搭载神炼电池商用版，搭配巨能AI电池管理系统，延续神炼电池360万销量碰撞“零自燃”的安全基因，拉货上路心里踏实。要知道，我们的城配货车需要频繁启停、长途持续行驶、烂路来回颠簸，用车环境恶劣。

而五菱扬光Pro针对性专项调校电池，抗冲击、耐高温、耐损耗全面加强。酷暑寒冬、满载颠簸都能稳定工作，消除安全隐患，常年营运更放心。

续航方面可达405km，完全满足全天城配需求，而且全系标配2C直流快充，电量30%～80%只需要20分钟，装卸货、午休间隙就能快速补能。出色的续航达成率、优秀电耗表现，还拿下中汽中心整车一级能效证书，省电、耐用、不虚标。

路权方面：做运输生意的朋友，应该知道我们需要的是真路权，现在“油车限行、电车畅行”的趋势越来越明显，国七标准持续落地，燃油货车出行限制只会越来越多。根据我们了解的信息来看，全国已经有42个城市放开新能源货车限行，再加上高速通行费减免，绿牌的优势越来越明显，而五菱扬光Pro全系新能源绿牌，市区随便跑、高架随便上，再也不用像开油车那样天天算计哪条路能走哪条路不能走。五菱扬光Pro全系新能源绿牌，享受城市通行红利。

尺寸方面：这台车车身高度做到2170mm，市面上大部分2.2米限高的地下车库，轻轻松松就能开进去。平时去商超地下仓卸货、老旧小区送货、市区接单，再也不用绕远路，也不用停路边人工来回倒货，通行不受卡，能接的单子自然更多。以前跑单多麻烦？接单前总得先跟客户和老板确认，场地限不限高、车子能不能下地库。现在完全不用反复打听，放心直接接单，尤其是商超配送，不少同行头疼限高杆。五菱扬光Pro两米二以内的地库畅行无阻，限高再也不是咱们拒单的借口，不少别人跑不了的活，咱们都能拿下！

动力承载方面：五菱扬光Pro是后置后驱，搭配五片重载板簧后悬。峰值功率150千瓦，扭矩380牛·米，就算整车装满货物，爬坡不容易溜车、轮胎也不会空转打滑，遇到30%的陡坡照样轻松往上冲。很多师傅之前开前驱电动货车应该深有感触，满载拉货爬坡特别吃力，油门踩到底动力也跟不上。后驱车优势一目了然，出力直接，行驶起来更稳。

轮胎配备215/75R16LT 12PR重载层级轮胎，单胎承重1285公斤，重载底气十足。整车采用高强度笼式车身，车架高强度钢占比达到68.95%，车身结实抗造。而且全系标配基础驾乘安全系统，还能选装20项安全辅助配置，不管短途城配还是跑长途，开着更安心。