一个造了一辈子碰撞测试标准的老教授，在小米直播现场说了一句让全场炸锅的话：“你去找中汽研，让他们拿重卡夹你一下。”
这话不是开玩笑。朱西产教授刚看完小米新一代SU7的A柱、B柱、C柱，全用了2200兆帕的超高强度钢，从车头一直贯通到车尾。他说，一般车企只加强A柱，小米把三个柱子全强化了，很少见。
但教授转头就给了个“奖励”：敢不敢让重卡前后夹击？这测试有多狠？前头一辆30吨重卡停着，后头一辆8吨货车以50公里时速撞上来。更极端的版本，相对速度80公里每小时，碰撞能量是国标的3.7倍。
目前敢接这个测试的，问界M9、理想L9、极狐阿尔法S5，都过了，都拿了认证。小米的车身刚性摆在那儿——高强钢占比90.3%，内嵌防滚架，四门防撞梁全是2200兆帕，这套材料刚拿了国家级一等奖。
有人说，这要是不去，网友肯定得嘀咕。但说实话，这种测试现在连国家标准都没有，不去也完全说得通。关键是，以雷军的性格，他可能根本不在乎别人嘀咕不嘀咕，他只在乎自己的车到底行不行。
你看他干的事就知道了。4月1号发长文说要拆车，4月2号就连拆5小时，请专家现场讲，把底牌全亮出来。一个敢把自己新车大卸八块给全网看的人，大概率也敢让重卡来撞一撞。
我不是说小米一定会去。我是说，如果有一天小米真去做了，你别惊讶。因为这家公司做事的路数就一个：能用实测说话的，绝不只用嘴说。
说白了，咱们普通人买车，谁天天研究钢材强度？你就记住一个笨办法：哪个品牌敢主动把自己往死里测，哪个品牌就值得多看两眼。敢接重卡夹击的，至少说明一件事——它不怕你看。
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