虎扑04月27日讯F1即将迎来额外研发与升级机会（ADUO）的计算规则，在迈阿密大奖赛之后，那些被认为比领跑者（目前是梅赛德斯）落后2%的动力单元，将被允许在2026年和2027年对发动机进行一次升级。被认为落后4%的动力单元，则每年将被允许进行两次这样的升级。法拉利车手夏尔-勒克莱尔指出，与梅赛德斯车队的动力单元相比，法拉利F1动力单元“有所欠缺”

勒克莱尔认为法拉利动力单元需要改进，包括提升其“原始动力”。他对RN365等媒体表示：“赛季才刚刚开始，所以我相信法拉利有可能在2026年追上梅赛德斯。”

“这是巨大的挑战吗？绝对是，而且我认为也是因为梅赛德斯不会松懈，他们也会继续大力推进。在赛季的这个阶段，在这些规则下，需要关注的点有很多。显然，动力单元的优化是目前我们与梅赛德斯之间最大的差距所在。”

“我们开始对需要改进以提升赛车性能的赛车特性有了相当清晰的认知。但我认为，就底盘而言，这实际上是一辆相当强的赛车，这可能是我们目前的优势所在。与梅赛德斯相比，目前我们有所欠缺的是动力单元。”