电车喜欢续航虚标，油车喜欢动力“掺假”？。
很多人买油车，都会首先关注发动机的功率、马力对吧，但其实很多功率更低的车，反倒比功率高的车动力表现还要猛。就比如以前的君威（174KW）、蒙迪欧（175KW），发动机账面功率都比迈腾（162KW）要强，但实际加速却跑不过迈腾。
可能有人会说是变速箱的原因，没错，是有这部分的原因，但发动机本身也甩不了锅。因为很多车发动机的最大功率和净功率根本不是一回事。
就比如迈腾380，最大功率 162 千瓦，最大净功率也是 162 千瓦；丰田锋兰达最大功率 126KW，最大净功率同样是 126KW。但有些车就不一样了，比如奇瑞星际元 ET 增程器最大功率 115 千瓦，实际净功率只有 105 千瓦；三菱欧蓝德（ 2.4L ）最大功率 141KW，实际净功率仅 122KW；广汽传祺 GS8 2.0T 最大功率 185KW，净功率却只有 170KW。前后差值差不多有15KW左右。
那净功率跟最大功率到底有啥区别？
说白了，最大功率也就是额定功率，相当于商品的毛重。是发动机在理想空载状态下，不带空调压缩机、发电机这些附属配件，测出来的理论峰值数据，就像运动员在无负重的理想场地跑出的最好成绩。
最大净功率就好比商品的净重，是发动机装车落地后，带着水泵、发电机、排气系统所有必备配件，在真实用车工况下测出来的实打实输出动力。
最大功率就像招聘时标的税前薪资，数字看着光鲜亮眼，里面掺了个税、五险一金个人部分，还摊进了各种福利折算。
而净功率，就相当于是你扣完杂七杂八之后，每个月实实在在到手的工资。换作是你，这两种你选哪个？
那到底怎么查看一台车的净功率？
方法也简单，直接看副驾驶车门框上的铭牌，上面标注的就是最大净功率。汽车人共创计划
文 张国成