你或许不信，一辆还没自动驾驶的车，车企老总竟要替你为未来的“自动驾驶事故”兜底了。

就在别人还在PPT上画饼时，王传福扔出两颗“核弹”：首款自研4nm智驾芯片“璇玑A3”量产，三颗算力超2100TOPS；更狠的是，他承诺在L2阶段，主动扛起L3、L4的安全责任。

这就好比驾校学员刚上车，教练就说：“大胆开，撞了我赔。”

业内罕见，甚至有些“狂”。

以往大家争相炫技，却对“出了事谁负责”含糊其辞，生怕引火烧身。

这种让消费者“只见功能猛，不敢真放手”的矛盾，恰恰是智驾普及的最大痛点。

比亚迪这波“反向操作”，看似豪赌，实则掐住了信任的命门。

手握4nm芯片全链路自研的硬底气，再加超285万辆辅助驾驶车型每天狂飙1.8亿公里的数据喂养，他才敢写出这张“安全兜底”的支票。

真正的智能，不是让科技炫耀夺目，而是让安全踏实落地。

先扛起责任再谈技术，这比任何花哨的发布会都高级。

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