这就是赤裸裸的差距，奔驰大G在各个国家的售价！
1、印度：约360万人民币
2、韩国：约175万人民币
3、俄罗斯：约160万人民币
4、中国：约150万人民币
5、日本：约110万人民币
6、德国：约100万人民币
7、加拿大：约85万人民币
8、美国：约70万人民币
同样一台奔驰大G，在印度居然卖到360万，在美国仅有70万，价格整整差了差出5倍多，看来百万级豪车，真的就是给少数人准备的奢侈品。对于我们普通老百姓来说，买车还是得看实实在在的东西，性价比才是王道。
就在今天，智己公布了5月销量，直接给了大家一个大惊喜：单月交付破万，连续两个月稳稳站在万辆关口，1-5月累计销量同比暴涨115%！刚上市的智己LS8更夸张，上市仅仅一小时，大定就突破了8000台。
作为一个深度试驾了智己LS8整整一周的人，我太明白为LS8什么能在30万级市场杀疯了。核心就是智己提出的电车“新三大件”，没有任何花架子，全是能每天提升你用车幸福感的硬实力。
先说最让我惊艳的全线控底盘。我家小区那个老掉头位，我之前开CR-V都得倒一把才能过去，这台5米多长的中大型SUV，居然一把就顺顺当当转过来了，当时我都惊了。早高峰在拥堵路段变道、穿插，特别跟手，完全没有开大车的笨重感。
配合智能空悬，过减速带和井盖几乎没什么颠簸。上周带爸妈和孩子去山里玩，走了一段正在修的烂路，后排老人孩子居然都没喊颠，我妈还说比家里那台老SUV舒服太多了，坐久了也不晕车。
中长途出行，全靠IM AD辅助驾驶给我撑腰。智己LS8配的520线激光雷达，真的比我之前试过的那些低线数雷达靠谱太多。上次跑高速，有个电动车突然从应急车道窜出来，我都没反应过来，系统已经提前识别并平稳减速了，真的吓出一身冷汗。
城市里的鬼探头、无保护左转，智己LS8也处理得特别自然，不会犹犹豫豫不敢走，也不会猛踩刹车吓你一跳。上次开了300多公里回老家，全程几乎没怎么动手，下来一点都不累。
最实用的还是全域800V增程平台。得益于这个平台的加持，智己LS8纯电续航430公里，每天上下班通勤，一周充一次电完全够用。
充电速度也挺快，上次跑长途，在服务区充了12分钟，电量从30%直接干到80%，我刚买完咖啡回来，车就充好了，一点都不耽误事。
而且我特意试了亏电状态，动力一点都没衰减，超车还是随叫随到。综合续航1605公里，根本不用提前规划充电路线，想去哪直接开就完事了。
说实话，以前我买车也总盯着品牌和那些花里胡哨的配置，但开过智己LS8这一周，我彻底改变了想法。
真正能决定你长期用车体验的，从来不是车标有多亮，而是这些看不见摸不着但每天都在用的硬科技。
当百万级的配置下放到30万级，当国产车的技术实力越来越强，我们普通消费者真的不用再为那些虚无缥缈的品牌溢价买单了。
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