骑手都过剩了，大家为什么不去干别的？这是我最近在评论区里看见很多的言论。

但我想反问一句：你什么时候见过不好的工作会过剩的？

咱们先聊聊平时大家能看到的基础用工市场，大家去劳务市场或者招聘广场转一圈就明白了，长年累月招不到人的地方都在哪？无非就是流水线、工地、饭店后厨这些地方。

这些门外的招工牌子常年挂着，人进去了没几天就提桶跑路，留下来干活的心里也时刻盘算着哪天能换个营生。

外卖这行就不一样了，这两年哪怕平台派单没那么密集，跑单的人数也是一年比一年多。

这其实说明了个很朴素的道理，在广大蓝领兄弟们能选的饭碗里，这行当算得上是综合体验相当凑合的了。

老一辈人以前进厂干活，往往是一干就是半辈子，哪怕管理再苛刻也能咬牙忍下来，现在这批出来打拼的年轻人或者中年人，观念早就变了。

咱们得客观理理跑单这份活，这活的规矩很简单，自己掌握时间，多干多拿，不去翻你的学历本，也没人卡你的身份证年纪。

最关键的是，你每天是在跟街头巷尾活生生的人打交道，不是一天十几个小时站在轰隆隆的机器跟前当个重复动作的零件。

你要问累不累，风里来雨里去的哪有不累的，它能给这些靠力气吃饭的人提供一样平时极难争取到的东西，这东西叫自主权。

以前在厂里或者工地上，干活那是时刻被人盯着的，去趟厕所得跟班长请假，稍微慢点得挨顿骂，碰到脾气不好的线长还得受一肚子气。

现在跨上电动车换了个活法，干累了能在马路牙子上抽根烟歇会，今天家里有急事或者身体不得劲，少接几单也没人跑来对你指手画脚。

这些细碎的小事在坐办公室的人眼里压根不算个事，放在从传统制造业摸爬滚打出来的人身上，这就是实实在在的做人尊严。

一个人有了点能自己做主的空间，哪怕体力上多流点汗，心理上也会觉得舒坦不少。

大批人涌进这个行当的底层逻辑一点都不复杂，门槛没那么高，加上活干着相对不受束缚，大伙肯定扎堆往里进。

市场规律就是这么个运行法则，就拿餐饮后厨来说，天天洗上千个盘子，手泡得发白，一个月拿到手的钱连租个像样的屋子都费劲。

要是跑去干保安，一天站十几个小时，跟木桩子一样，遇上挑刺的业主还得低三下四。

两下里一比对，穿梭在大街小巷反倒成了很多人眼里能抓得住的最踏实的机会。

很多老旧的管理思维还停留在上个世纪，觉得只要给口饭吃，工人就该感恩戴德，这种老做派在如今这个信息通达的时代早就行不通了。

大家掏出手机一划拉，谁干什么活拿多少钱，看得一清二楚，信息拉平了之后，老百姓的选择自然就更理智了。

哪怕有人念叨跑外卖没有齐全的福利，或者遇上恶劣天气风险大，但在眼前的自由和实打实的收入面前，很多人还是愿意去拼一把。

这就好比水管子漏水，你不去修补漏水的地方，反而去堵那些用来接水的盆，这纯粹是找错了解题思路。

前阵子看官媒的点评，把这事说得很透彻，文章里提到很多人宁可满大街跑也不愿意回车间，这说明咱们的就业结构里有脱节的地方。

官方文章里直接点明了，“有活没人干”底子里压根不是缺人手，是缺像样的好活。

好多岗位的回报太寒碜，干活的人连基本的权益都拿不到手，干个几年也瞅不见往上走的道。

这话算是说到广大劳动者的心坎里去了，一个行业想留住人，光靠喊口号画大饼肯定行不通，得拿出真金白银的诚意，得给人家最起码的尊重。

老百姓出来干活就是为了挣钱养家，顺带着图个心里痛快，要是去车间干活，一天到晚没日没夜地加班，到月底一发工资，除去吃喝拉撒剩不下几个钢镚，谁还会上赶着去受这份罪。

这就跟打游戏一样，有的副本难度高掉落还少，有的副本稍微跑跑腿就能拿到稳定的金币，换做是谁都知道该往哪个副本里钻，这就不是大伙挑三拣四，是生存智慧的本能选择。

官媒那边还提了个很实在的概念叫“就业友好型发展方式”。

这词听着大，落到咱们平头百姓身上就很实在，意思就是各个地方搞产业布局的时候，得提前算算老百姓的饭碗账。

咱们不能光盯着账面上的数字涨没涨，还得看看老百姓干活是不是稍微体面了点，日子是不是好过了一点。

一个健康的社会生态，得是各行各业都能让人看到盼头，不仅仅是几个特定的行当人满为患，其他地方连个影子都招不到。

咱们的大环境想要稳步向前迈进，就得把底层的饭碗端平了。

这就跟水往低处流一样，哪边能蓄得住水，水自然就往哪边汇聚。

一味地去指责某个行业人太多毫无意义，咱们得多想想怎么把其他池子里的水搞活。

国家正在大力推进高质量发展，咱们全社会都在努力构建更加公平、更具关怀的就业环境。

只要坚持把劳动者的权益与尊严放在首位，未来的各行各业都会散发吸引力，咱们的社会也必将在这种和谐互助、共同富裕的步调中，迸发出更强大的向上面貌。