烽火问鼎计划 B-21新图展示了该机使用差动的升降副翼来作为阻力方向舵，和B-2完全不同。
B-2 的机翼最外侧设计有专门的、独立的开裂式阻力方向舵。它由上下两块面板组成，像鳄鱼嘴一样张开。当一侧张开时，该侧阻力增大，使飞机向该侧偏航；两侧同时张开时，则作为空中减速板。
B-21简化了后缘结构，取消了专门的分瓣式阻力舵。它在每侧机翼外侧配置了三个升降副翼，内侧配置了一个。B-21 在进行航向控制或减速时，其外侧的两个升降副翼直接呈上下交错的“差动”偏转——即一个向上、一个向下，通过人为制造非对称气流来产生阻力差，从而兼顾了方向舵和减速板的功能。
