5万捡漏绝版冷门豪车！10万公里日产西玛开后感。
先报这台车的车况，一目了然：2016款日产西玛2.5L豪华版，全款5万拿下，实表10万公里，全车原版，就几处小补漆，没有钣金、没有事故。估计百分之九十的路人、甚至不少老司机都不认识这车。也难怪，西玛算是日产当年藏着掖着的冷门旗舰豪车，当年落地25万往上，定位比天籁还高，主打运动豪华，结果因为太小众早早停产退市。
以前我买车特别死板，只认街车、只信新车、极度嫌弃二手车，总觉得冷门车=没人要、老二手车=故障车。但自从入手这台西玛，开了小半年，我不仅被这台冷门老车圈粉，对二手车、对买车这件事的三观，直接彻底改写。
说实话，当初刷到这台车，纯粹是被它的性价比和小众气质拿捏了。5万块钱，放在现在能干啥？只能买个年份老的代步小车，或者低配国产SUV，毫无质感可言。但我直接拿下一台当年25万级的日系高配B级车，开起来的体验，完全是降维打击。
现在满大街都是雅阁、凯美瑞、天籁，看得我审美疲劳。但开西玛出门，十次有八次有人问我这是什么车，看着挺高级、挺贵的。懂车的老司机一看就知道，这是日产绝版高端运动款，用料、配置比普通天籁厚道太多；不懂的路人，只会觉得是新款高端日产，低调不浮夸，小众又有格调，完全没有街车的廉价感。
最最上瘾的就是原厂Bose音响！日常通勤、周末兜风，上车第一件事就是开音乐，音质特别通透，低音浑厚，关上车窗就是小型移动影音室。同级同年份的雅阁、凯美瑞，大多还是普通喇叭、织布座椅，而西玛自带座椅加热、无钥匙进入、一键启动、自动分区空调、多层隔音玻璃，配置直接拉满。
而且整车隔音真的超出预期，以前开家用小车，高速风噪、胎噪吵得头疼，这台西玛速度跑起来，车厢静谧性特别好，日常代步、高速巡航都很舒服，完全有老款豪华车的质感。
很多人觉得10万公里的车肯定松松散散、毛病一堆，其实完全想多了！日系自吸发动机真的越开越顺，10万公里就是黄金壮年里程，工况稳且省心。起步特别温柔，不窜不顿挫，市区堵车跟车超级舒服，不会一冲一冲的让人烦躁。而且它的底盘调校和普通家用日产不一样，偏运动紧致，过弯不飘、支撑性很足，不像普通天籁那样软塌塌的，兼顾了舒适和操控，开起来一点不腻。
全车没有任何钣金、没有结构损伤，那几处小补漆都是前任车主日常停车小剐小蹭，完全不影响车况和颜值。整车漆面依旧很亮，不用小心翼翼怕磕怕碰，日常通勤、买菜代步随便开，省心又耐造。
不吹不黑，冷门老车肯定有短板，我全部如实唠出来：车机特别老旧，没有CarPlay，屏幕画质一般，只能连蓝牙听歌，智能化为零，现在习惯了新车智能车机的会很不习惯，我干脆常年架手机导航，完全够用。冬天有日系CVT通病，冷车启动会有短暂低温保护，刚起步转速偏高、提速偏慢，热车几分钟就恢复正常，完全不影响日常使用。后排头部空间一般，溜背造型好看，但大个子坐后排会有点压抑，不过家用、日常代步完全足够。
以前开便宜代步车，下班堵车特别烦躁，噪音大、座椅硬，开久了浑身累。现在开这台西玛，隔音好、座椅软、音响顶，下班堵车我都不焦虑，关窗放首歌，安安静静的车厢，完全是属于自己的独处小空间，每天开车都变成一种享受，有一段时间还特意和收来的二手S级换着开来做对比。
西玛只是当年定价高、受众小，并不是车子差！核心三大件和天籁通用，皮实耐造、配件好找、保养便宜，除了保有量低，没有任何硬伤，性价比反而比街车高太多。懂车的人都玩精品二手车。二手车最大的坑不是车龄，是事故、调表、钣金大修！只要擦亮眼睛，选原版车况、实表里程的精品车，二手车真的是性价比。【来自懂车帝车友圈】