6月20日，随着最后一对钢轨的锁定焊完成，昌九高铁正线焊轨和应力放散全部收官。这意味着，这条京港（台）高铁关键段，离2027年3月通车的目标又近了一大步。
昌九高铁正线138公里，设计时速350公里，桥隧比高达82%，58座桥21座隧道，还要跨赣江、穿鄱阳湖生态区、贴着南昌城区走，扬子洲赣江公铁大桥更是高铁、快速路、市政主干道三层叠合，施工窗口极其宝贵。
5月29日全线铺轨刚贯通，6月中旬接触网架设完毕，7月起就要进静态验收和联调联试，一环扣一环，端午这十几天窗口不抢，后面全线调试就得拖。
往大了说，昌九高铁是京港（台）通道在江西最后一块拼图——向北接合安九到合肥，向南串昌赣、杭昌直抵粤港澳和长三角，江西"南接珠三角、北连长三角"的纵向高铁脊梁终于拉通。