谋划十年仍在门外！南驻阜高铁308公里350时速，卡在哪一关？
南驻阜高铁规划全长约308公里，设计时速350公里，西起南阳东站，经泌阳、汝南、平舆、新蔡四个豫东南人口大县，东至安徽阜阳西站接入商合杭高铁，是"沿淮高铁"通道的西段核心。即将开工的南信合高铁已经在泌阳站给它留好了接入条件，态度算是到位了。
为什么要修这条线？豫南皖北的路网有个老毛病——"南北贯通、东西梗阻"。京广、京九、郑万几条纵向干线很密，但南阳到阜阳之间一直没有直达快速铁路。南阳、驻马店去长三角得绕郑州或武汉，多花两三个小时。更扎心的是，泌阳、平舆、新蔡三个百万人口大县至今连一寸铁路都没有，300万人的出行全靠公路。
值得玩味的是，2024年河南、安徽两省签了交通合作协议，把南驻阜打包进"沿淮高铁"（南阳—驻马店—阜阳—淮南—蚌埠—淮安）一起申报。
战略定位从"地方性联络线"升级成了"淮河生态经济带横向干线"，这步棋很关键——单打独斗没戏，抱团进沿淮还有一线生机。