台海巡署再度抓捕大陆渔民，如今四天已过，我们的交涉却毫无成效！

去年，甚至有被抓渔民命丧台湾，最终也不了了之。实在不解，明知交涉无果，为何还要去做呢？与其这样，那还不如海警船专门查扣台湾地区海巡署的船只，遇见一艘就扣押一艘！

6月18号傍晚，澎湖花屿西侧的海面上没什么大风浪，一艘大陆渔船正像往常一样在这片祖辈都打鱼的传统渔场作业，船上的渔民忙前忙后收网，心里盘算着这趟出海能换多少钱，够不够家里的开销。

谁也没料到，台海巡署的PP-10071巡防艇早就悄悄盯上了他们，没一会儿就开到了渔船附近，连着鸣了五次笛，还用广播反复喊，让渔船立刻停船接受检查。

船上的渔民不想惹是非，也不想平白耽误工夫被扣下，打了把方向就加了速往回走，想着躲开这趟麻烦就完事了。可台方的艇根本没打算放过他们，见渔船不肯停，直接放下了载着执法人员的小艇，铆着劲在后面追。

这一追就追了三十多海里，一直追到花屿以西大概三十一海里的海面，终于强行靠上了渔船，登船之后直接把六名渔民全都控制住。最让人气愤的是，船上七百五十公斤刚捞上来的新鲜渔获。

全是渔民们好几天起早贪黑、风吹日晒的血汗钱，台方人员二话不说，当着人家的面整筐整筐全倒进了海里，最后连人带船一起押去了马公港。

从出事到现在，整整四天时间过去了，咱们这边该走的交涉流程一步没落，明确要求台方无条件放人放船，可到现在也没见什么实质性的进展，对方该扣还是扣，半点儿松口的意思都没有。

这事看着让人窝火，却真不是头一回发生了。去年2月份，金门附近海域也出过更严重的事，当时也是台方海巡艇追大陆的渔船，追着追着直接把渔船给撞翻了，船上四个渔民全都掉进了海里，最后有两个人没能救回来，好好的人出门打鱼，就再也没能回家。

当时这件事闹得沸沸扬扬，两岸的老百姓都在关注，遇难者的家属等着讨一个公道，大家也都等着台方拿出个像样的说法，可折腾到最后，也没拿出什么让人信服的处理结果，慢慢就没了下文，两条人命就这么轻飘飘地翻了篇。

要是你去翻翻台方自己公布的统计数据就知道，他们查扣大陆渔船根本不是什么偶然的执法行动，是常年都在干的常规操作。

从2016年下半年到2023年年底，七年多的时间里，台海巡署累计驱离的大陆渔船有九千一百多艘，硬生生扣下来的有三百九十二艘，直接没收不还的都有八十三艘，这些年开出的罚款加起来，快有三亿新台币了。

光是2023年的前十一个月，就有九百二十多艘大陆渔船被他们驱离，二十八艘被扣，罚款收了一千六百多万新台币。对他们来说，这好像都成了一门熟门熟路的差事，隔三差五就来上一次。

说起来也挺有意思，台方这股子雷厉风行的劲头，从来只敢用在大陆渔民身上。前阵子日本和菲律宾凑到一起，商量着要在台湾岛东边的海域划专属经济区，等于把台湾渔民世世代代打鱼的地方都给圈进了自己的范围。

台当局面对这事连句硬气话都不敢说，相关部门还出来帮着解释，说人家事前打过招呼，没什么问题。

外人都骑到头上划地盘了，他们能忍就忍，转头对着同样是中国人的大陆渔民，下手倒是又快又狠，追船、登船、扣人、倒渔获，一套流程走得行云流水，半点儿都不手软。

也难怪好多老百姓看着着急，说既然每次都是口头交涉，磨破了嘴皮子人家也不当回事，次次都没什么像样的结果，那还不如换个思路。

咱们的海警船不管是吨位还是装备，都比台方的巡防艇强得多，以后就在这片传统渔场常态化巡逻，真要是碰见台海巡署的船只过来挑事。

也不用跟他们多废话，该查就查，该扣就扣，他们扣咱们一艘渔船，咱们就扣他们一艘巡防艇，对等来，谁也别占便宜。总不能一直是咱们的渔民平白吃亏，他们想扣就扣，想罚就罚，半点儿代价都不用付。

就拿这次的事来说，渔船被扣之后，大陆海警2102舰很快就赶到了事发海域，台方一看海警来了，赶紧调了千吨级的连江舰过来盯着，两船在海上对峙了好一阵，台方也只敢远远看着，不敢有什么过分的动作。

真碰上硬茬了他们就缩着，也就欺负欺负手无寸铁的普通渔民，知道老百姓出海讨生活不容易，不敢跟他们硬碰硬，就专挑软柿子捏。

出海打鱼本来就是靠天吃饭的营生，风吹日晒不说，还得担着海上的各种风险，一趟下来赚的全是辛苦钱。被台方扣一次，渔获没了，船被扣着没法干活，人还要被关着接受调查，里外里的损失，普通家庭根本扛不住。

两岸本来就是一家人，按说该互相照应着过日子，可现在反倒成了台方针对普通老百姓的由头。好多人都想不通，既然好言好语的交涉没什么用，那为什么不能来点实际的动作，也让他们知道知道，随便扣人扣船是要付出代价的。