腾势N8L闪充版上市，1550km续航+9分钟充饱，这次真不用算着电量过日子了。

6月23日，腾势N8L闪充版正式上市，31.98万元起。新车推出闪充尊荣型和闪充旗舰型两个版本，标配第二代刀片电池与闪充技术、易三方、天神之眼5.0、云辇-A智能空气车身控制系统。

说实话，现在市面上大六座SUV不少，但真正能把“续航焦虑”这件事彻底解决的，真不多。腾势N8L闪充版这次拿出的解决方案，是430公里纯电续航加上1550公里综合续航。什么概念？日常上下班、接送孩子、周末采购，纯电模式完全够用，一周充一次电基本没压力。真要跑长途，1550公里的综合续航意味着从北京到上海，中间加一次油、充一次电就能轻松搞定。

但光续航长还不够，补能慢一样难受。腾势N8L闪充版搭载的闪充技术，单枪充电功率最高可达1500kW。官方数据显示，10%到70%电量5分钟补满，10%到97%电量9分钟搞定。也就是说，服务区上个洗手间、买杯咖啡的功夫，电就充好了。即便是零下30度的极寒环境，充电时间也只多3分钟。这种补能效率，已经非常接近燃油车加油的体验了。

电池本身也足够让人放心。第二代刀片电池容量75.26kWh，经过500次闪充循环后仍能通过“边闪充、边针刺”试验，4节电池同时短路不爆炸不起火，底部撞击测试承受力是新国标的10倍。

技术再好，没有桩也是空谈。比亚迪正在推进的“闪充中国”战略，目标是让一二线城市3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内都有闪充站。目前全国已建成超6700座闪充站，覆盖接近三分之一的高速公路服务区，平均每隔100多公里就有一座。比亚迪还和中石化达成合作，在加油站建闪充桩。另外还有个“圆梦建站”计划，只要有4位车主提出申请，具备条件就能在最近的公共充电站加一座闪充桩。

说句实在话，以前开新能源车跑长途，心里总得盘算着下一个充电桩在哪、要等多久。腾势N8L闪充版这套“长续航+快补能+广覆盖”的组合，确实把这个问题解决得比较彻底。对于经常需要带家人长途出行的用户来说，这款车值得认真看一看。