丰田造出一箱油跑1200公里的发动机，偏偏赶在全世界不再需要它的那一年亮相

一台发动机把内燃机做到了接近封神，但它偏偏选错了出场时间。6月4号，丰田全新一代发动机平台正式量产装车，第六代THS混动系统同步上线。这次2.5L混动专用发动机，量产热效率直接干到了44.5%，比过去行业天花板41%又往上提了3.5个百分点。

发动机热效率每提高1%，整车综合油耗就能降2.5%。这套新动力综合油耗直接压到了4升以内，普通50升油箱，一箱油轻松跑1200公里。放在十年前，这个数字会让整个汽车行业跪着鼓掌。可它在2026年亮相，却几乎没有激起任何涟漪。因为就在同一时期，比亚迪发布了第五代混动技术。比亚迪第五代混动热效率达到46%，续航里程直接做到了2100公里。

不是在比油耗，是在比谁的电放得更远。游戏规则已经被人悄悄换了。丰田章男在各种场合表示，他是少数还在坚持内燃机路线的人，感到孤独。这话说得太含蓄。他手里握着顶级的机械造车技术，造出了人类最省油的发动机，却发现全球已经不再期待这项技术了。这种感觉，就像一个厨师花了三十年磨刀，刀锋刚到绝境，餐厅改卖沙拉了。问题不在发动机。