我在想，
现在越来越多的汽车企业，
推出了电池终身质保，
比如说丰田的双擎系统，
凯美瑞呀汉兰达呀，
这些电池他也推出了终身质保，
还比如说新能源车，比亚迪呀，小鹏啊，首任车主都是终身质保。
那么也就意味着其实汽车企业把新车卖出去的时候，他也要考虑这些售后的成本。
而且是很大的一个成本。
这些汽车开了八年以后，
大概率的都是要换电池的，
所以在汽车行业利润越来越薄的今天，
这些售后的成本，
是不是将来也会形成一个巨大的压力？
我在想，
现在越来越多的汽车企业，
推出了电池终身质保，
比如说丰田的双擎系统，
凯美瑞呀汉兰达呀，
这些电池他也推出了终身质保，
还比如说新能源车，比亚迪呀，小鹏啊，首任车主都是终身质保。
那么也就意味着其实汽车企业把新车卖出去的时候，他也要考虑这些售后的成本。
而且是很大的一个成本。
这些汽车开了八年以后，
大概率的都是要换电池的，
所以在汽车行业利润越来越薄的今天，
这些售后的成本，
是不是将来也会形成一个巨大的压力？
