赛力斯交出的这份半年度成绩单，确实令人意外。

从销量看，上半年整体还算稳健，新能源汽车累计销量达17.88万辆，同比增长3.87%，其中问界品牌累计销量16.08万辆，同比增长5.60%。但细看6月单月，问界销量仅3.03万辆，同比大幅下滑30.19%。

新款问界M6和M9表现尚可，6月双双破万。但老款拖累比较明显，问界M5仅292辆，M8也只有4000辆出头，远不及巅峰期的2万辆。更值得关注的是，问界M6起售价下探，较M8等高端车型单价明显下探，叠加老款销量萎缩，整体盈利能力承压。

整个品牌销量未达预期，上半年完成率仅32.15%，核心还是同业竞争太激烈了。零跑6月超9万辆、蔚来超4万辆，问界被夹在中间。

亏损的核心原因，公告说得很清楚：一是存储芯片、工业金属、碳酸锂等原材料价格大涨，生产成本激增。二是因技术迭代和车型换代，对适配性有限的存量资产计提了账面价值调整。

展望下半年，问界M9 Ultimate领世加长版即将交付，M8改款也在推进中。随着新品迭代和高端车型上量，业绩有望改善。能否扭转颓势，关键看老款能否止跌、M6能否持续放量，以及成本压力能否缓解。