看完胡峥楠关于小米澎程造车背后的长文解析，对小米首款增程车信心更足了。小米澎程的路测从2024年10月首车上路开始，到2026年6月30日，累计投入566台测试车，行驶了428万公里。这一切都是实实在在的路测跑出来的，比AI测试靠谱太多。要知道，这真实的路测从漠河到三亚，从上海到阿里，从零下41℃到零上53℃，最高到海拔5380米，这些极限的路况，极限的天气环境，是实验室、不是固定的试验场所能比拟的。即便这些极限场景，普通用户永远都去不到，小米也要做到完全覆盖，就像小米SU7 Ultra一样，用户不一定上赛车场，但小米一定要通过跑赛道来验证我的安全冗余、性能冗余。胡峥楠这数千字的长文，看得出对澎程这款车的用心，就好像老父亲写给孩子的一封家书。带着一种期待，把用心培养的孩子带到大家面前。至于澎程的具体价格，在发布会揭晓之前，所有的人都只能猜。从大老师和孙少军的预测，结合5米3的车身，超大的空间，以及和同样9系旗舰SUV对比的气场来看，N90卖到30万，应该大差不差。毕竟，厂商再讲性价比，也得结合造车的成本来定价。小米高管回应澎程为何测试三年