中国汽车这两年是开了挂了，这不，一不小心又创造一个世界第一——单月出口超过百万辆，助力我国成为全球首个汽车出口单月超过百万辆的国家。

根据中汽协7月19日发布的数据，2026年6月我国汽车出口达到103.7万辆，同时，今年上半年我国的汽车出口已达509万辆，同时预测今年我国的汽车出口将超过1000万辆，届时我国也将成为全球首个汽车年出口超过千万辆的国家。

大家都知道传统的汽车强国是德日美，作为对比，德国、日本巅峰月份出口量也就五六十万辆，现在月均更是只有二三十万台。而我国已将它们远远甩在了后面，光是我国安徽这个内陆省份，上半年出口汽车就达到100.6万辆，产业实力可见一斑，增长主力是新能源车型，占比已经过半。

这份成绩并不是靠低价倾销换来的，不少国产高端电车在欧洲卖出和当地豪车差不多的价格依旧热销，依靠的是完整的本土产业链——从电池、电机到各类零部件国内全部可以自给，再加上多地建设柔性生产线，订单调整灵活度远超欧美工厂。

而且，我们没有依赖某一个单一市场，欧洲、东南亚、拉美、俄罗斯同步开拓，还在海外建厂本地组装，规避贸易壁垒，抗风险能力更强。

欧洲汽车工业协会多次发布报告表达担忧，认为本土车企电动化节奏太慢，正在快速丢失市场份额。德国车企高管也公开表示，低估了中国完整产业链带来的成本和迭代优势。

反观早年依靠低价轻工产品出海的老路早已不复存在，汽车属于高附加值高端制造，大批量出口还能带动海量配套零部件外销，优化外贸结构。

当然，前路依然有阻碍，欧美日韩等国家和地区大概率还会出台关税、准入限制来保护本土汽车产业，但依靠提前布局的电动化技术优势和全球化布局，中国汽车已经稳稳握住了全球赛道的主动权。
中国汽车出口首次单月突破100万辆 6月汽车出口达到103.7万辆