东风日产N7:试驾电耗有点高! 试驾了东风日产新出的纯电车型N7，总体体验来说

东风日产N7:试驾电耗有点高!

试驾了东风日产新出的纯电车型N7，总体体验来说还挺好，空间挺大，座椅柔软舒服，车机也算可以，就是试驾后这个电耗稍微有点高，下面和大家分享一下，这次试驾后，N7的电耗，以及我猜测为啥电耗这么高。 试驾路线: 试驾路程是13km左右，从4s 出发，除了经过加速路段跑了2次零百加速，就是统一返回4S店。 试驾电耗:车机显示的行程是13.8km,行驶时间38min,平均电耗是23.5kwh/100km。还显示了行驶耗电87%，空调5%，其他8%。也就是折算成行驶100公里的话，耗电23.5度，空调消耗的是23.5*0.05=1.175度，其他的消耗是23.5*0.08=1.88度。车机还显示了上次的电耗，行驶里程32.7km，行驶时间1h40min，平均电耗是20.3kwh/100km。 试驾情况: 当天温度是20度左右，气温没问题，路况是大部分都是平整的马路，左右一小段是坑坑洼注的路段，全程就试了一下空调，开了座椅通风，还有座椅按摩，在一段车少长直线部分试了3次零百加速，最后回到4S店的时候，演示了自动泊车。路程听了一曲渡口，也没有其他操作了。 原因猜测: 说实话，我觉得这个电耗有点高，和车友们讨论了一下，我分析哈，电耗这么高的原因可能如下: 1.试了3次零百加速，电机高速运转，比较耗电，毕竟大马力的电机消耗电池更快。 2.动能回收比较弱，因为开了舒适停车，为了抑制刹车点头，动能回收就比较弱，所以可能造成电耗过高。 3.座椅按摩比较费电，空调就开了一会，也就不到5分钟，试了一下制冷速度，然后就关了，然后座椅按摩试的时间比较长，N7的按摩点位比较多我怀疑这么多的小电机，是不是很费电啊。 车友们说多跑几次就好了，一次两次可能存在误差，有没有提车的车友，分享一下真实数据，对比一下