【ModelY试乘试驾感受】 试驾车型:2025款 后轮驱动板;1、驾驶感受:其实电车的驾驶质感同质化很严重。但实际体验下来，它和老款不是同风格的车型。老款是运动性车型，比较注重在个人驾驶体验上，而焕新款是注重于家庭舒适驾乘体验的一款车。同时还兼顾一定的驾驶运动感在里面。毕竟电车的特性在这里放着。老款属于是偏科生，只占头的极致。而焕新款就是更加全面的一款车型了。只能说是附和了多数人的需求。常说鱼和能掌不可兼得，我倒是觉得，如果推出官方电磁悬挂选装包，是不是就能满足“都要”的选项了。 2、动力感受:动力方面可以说还是像老款一样随踩随有。一脚电门到底，直接把你按在驾驶位上车子弹射而出。但老款加速力会更加的线性一些，焕新版的初爆发力会来的更猛一些。有猝不及防的弹射感。到后期新老款表现都是一致的，有差距但不大。个人分析应该是新款的空气动力学和电机爆发点调校区别吧!当然焕新版有两个加速模式。迅猛爆发力来自于标准模式，舒适模式就是老款的加速感了。3、刹车感受:刹车脚,感可以用跟脚、线性来形容，前段虚位不大，随着深踩刹车踏板，制动力要多少有多少，全看你脚上的控制。新手也能很好的适应，不会有那种刚换车不习惯的情况发生。试了车速破百一脚踩死，刹车十分的稳健，刹车力释放强劲。目测刹车距离在35米左右。给驾驶员的驾驭信心充足。比起很多新能源电车刹不住的焦灼感，那真的不是一个级别的感觉。4、底盘质感:老款的底盘调校过于硬朗，这点确实是的，毕竟运动取向，别家运动车型底盘及悬挂也都比较硬。这次焕新版针对这里进行了重新调校。试驾时清晰感受到比老款悬挂方面变软了，但底盘整体刚性不变。紧急变线时，车身依然响应快速随动性强。没有那种跟不上趟的撕裂感也没有松散和拖沓的情况。 5、悬挂质感:应对细小颠簸时，路感只会有小部分保留，偶尔伴随会车身左右显动，过减速带时，也不是老款板硬的质感，而是会出现一点车身的起伏。明显是有缓冲动作的，过大的坑洼时，车辆的悬挂可以过滤大部分冲击。没有了之前的撞击感，现在会有一定漂浮感过。同时车身会有上下起伏加左右摇摆。但能及时绷住车身过滤多余动作，整体态还是比较从容的。
