东风-61在九三阅兵当中震撼出场之后，也不知道是有意而为之还是巧合，美国《防务新闻》周刊网站在9月5号报道了这么一则消息：美国空军和航空航天企业内华达山脉公司已开始对空军的下一代“末日飞机”进行飞机测试。 所谓“末日飞机”，它在美国的正式名称叫做“国家机载作战中心”。它的用途是在当发生核战争或其他毁灭性紧急情况，地面指挥控制系统可能面临瘫痪的时候，总统、国防部长以及联合参谋长等要员能登上飞机去指挥。“末日飞机”一般可以在空中连续飞行几十个小时。 美国现役的“末日飞机”是E-4B“守夜者”，它是由波音-747改进而来，滞空时间长达34.5小时。美国空军现在一共有4架，从上世纪70年代以来一直在服役，机龄都已经超过50年了，接近了他们的使用寿命的终点。 俄罗斯也有“末日飞机”，是伊尔-80、伊尔-86和最新的改进型伊尔-96-400。伊尔-96-400滞空时间长达35个小时。俄乌冲突中，在俄罗斯与西方相互口头核威胁期间，俄罗斯在2022年的11月15号，俄罗斯空天军一架伊尔-86“末日飞机”完成了与水面以下核潜艇保持通信的测试。 美国研制新的“末日飞机”，主要原因还是因为E-4B太老旧了。所以美国空军在2024年授予内华达山脉公司价值130亿美元的合约，以制造5架E-4C“可生存机载作战中心”（SAOC）飞机，用于替换4架老旧的E-4B。 SAOC飞机将由波音747-8这一型飞机大幅度改装而成，主要是对这些飞机进行加固，以抵御辐射和电磁脉冲，同时加装通信天线、计算机和任务系统。内华达山脉公司在9月4号发布新闻稿称，在8月7号的时候就进行了SAOC飞机的首次试飞，飞行和地面测试将延续到2026年，预计在2026年7月完成所有工作。 对这件事，我们首先要看到美国对核战争的战备程度确实还是比较高的。从核武器数量的保持，到核弹头的小型化，再到周期性的发射测试、指挥机构的健全，都有一整套的制度性的措施。对他们的核威胁，容不得有半点的轻视。 中国东风-61、东风-5C和巨浪-3、惊雷-1等先进核打击手段的集体出场，与美国“末日飞机”的加紧研制，虽然说不存在必然的联系，但它是一个非常有趣的现象。因为无法防御中国的核武器，美方现在肯定是越来越焦虑了，这个是显而易见的。 那我们可以这么说，如果说这个世界有军事动因的末日，那恐怕是美国和另外一个核大国的嫌疑最大。但是有“末日飞机”也没有用，因为制造末日者，他们自己也会在末日当中被埋葬。
