泰国军方做出重要决定！ 泰国军方9月19日在年度会议上宣布，继续关闭所有泰柬边境口岸。他们还要修防护墙、加强巡逻、建军事通道。 这些掷地有声的指令，在地图上画下了一道坚硬的“线”，可在边境线上那些靠“越线”过日子的人眼里，这道线却像一把剪刀，剪断了他们赖以为生的纽带。 先说防护墙建设，这不是简单的“拉铁丝网”。根据泰国《曼谷邮报》9月20日对边境地区的实地报道，军方已在泰柬边境的达府、沙缴府等重点区域启动前期勘测，工程车辆频繁进出边境村落周边的农田与橡胶园。 泰柬边境地区农业协会在接受采访时提到，防护墙规划路线涉及部分农户的耕地与橡胶园，虽然军方承诺会给予补偿，但截至9月20日，补偿标准、申领流程仍未对外公布。 该协会统计，仅达府就有近200户农户的土地可能被占用，其中以种植橡胶和水稻为主，“农户们不是反对安全措施，但至少要明确自家的地会不会被占、占了能补多少，现在什么说法都没有，大家只能等着”。 更现实的问题是工程成本，参考泰国财政部2024年发布的边境基础设施建设单价，每公里防护墙造价约220万泰铢，而泰柬边境双方认可的“无争议段”超过150公里，仅这部分的建设费用就需要3.3亿泰铢，。 笔资金将从国防备用金中划拨，而国防备用金的使用此前多次被泰国审计部门指出“透明度不足”，民间对资金是否会被滥用存在担忧。 关闭口岸对跨境贸易的冲击，比预想中更直接。泰柬边境贸易商会9月20日发布的临时报告显示，口岸关闭前，泰柬边境每日平均有300辆货车往返，运输的多为生鲜农产品和日用品，单日贸易额约3000万泰铢。 口岸关闭后，这些货车全部滞留在边境两侧，截至9月20日，滞留货车已超过500辆。 商会负责人在报告中提到，生鲜农产品的保鲜期短，泰国一侧滞留在口岸的芒果、山竹等水果，已有近30%出现腐烂，直接损失超过200万泰铢。 柬埔寨一侧的橡胶因无法运至泰国加工厂，只能临时堆放在边境仓库，面临受潮变质风险。 除了大宗商品，小商贩的生计更难维持，商会调研显示，泰柬边境两侧共有约8000名个体商贩依赖跨境摆摊谋生，主要售卖零食、日用品和手工艺品，口岸关闭后。 这些商贩几乎完全失去收入来源，“他们大多没有积蓄，停摆一周就可能面临生计问题”。 跨境务工和基础服务的中断，也让边境居民陷入困境。根据泰国劳工部2025年上半年的统计，约有5万名柬埔寨籍劳工通过泰柬边境口岸进入泰国，主要在农业、制造业和服务业工作，平均月薪约1.2万泰铢，是家庭的主要经济来源。 口岸关闭后，这些劳工无法返回泰国工作，部分人已出现工资断发情况；而泰国一侧在柬埔寨工作的人员，也无法正常通勤，导致部分跨境合作项目停滞。 在公共服务方面，泰柬边境部分地区存在“跨境上学”“跨境就医”的情况，比如泰国达府的部分村落，距离柬埔寨马德望省的学校、医院更近，当地居民长期习惯跨境使用这些服务。 口岸关闭后，泰国教育部透露，已有约200名原本跨境上学的学生无法正常到校，只能暂时转为线上教学，但由于两国教材、教学进度存在差异，线上教学的效果大打折扣。 泰国卫生部也提到，边境地区有近100名慢性病患者（需定期到柬埔寨医院取药），因口岸关闭面临断药风险，目前正协调国内医院调配替代药品，但部分特效药仍存在缺口。 柬埔寨首相洪玛奈致电马来西亚总理寻求东盟调解，这一动作的效果仍待观察。东盟秘书处9月20日回应时，仅表示“会关注局势发展”，并未提及具体调解计划。 事实上，东盟的调解机制一直存在“无强制力”的局限，此前2024年老挝与越南的边境水电站争端，东盟介入调解后，双方仍耗时3个月才达成临时协议。 而泰国作为东盟经济大国，2024年对东盟其他成员国的出口额占其总出口额的28%，其他成员国在调解时难免有所顾虑，难以施加有效压力。 泰国国内的政治因素也不容忽视，泰国国家经济和社会发展委员会8月数据显示，当前泰国通胀率5.1%，失业率3.8%，民生压力较大。 而11月即将举行地方选举，军方支持的政党此前多次通过“强硬维护主权”的表态争取选票，此次边境管控措施或也有转移国内注意力的考量，但这种做法却让边境居民承受了额外代价。 目前泰柬边境的紧张态势仍在持续，军方的巡逻频次不断增加，防护墙的前期准备工作也在推进，但边境居民的实际困难却尚未得到有效解决。 泰国国内已有民间组织向政府提交请愿书，呼吁在保障安全的同时，开放“人道主义通道”，允许生鲜农产品运输和急需跨境的人员通行，但截至目前，政府尚未给出明确回应。 信息：泰国军方决定继续关闭泰柬边境口岸并设防护屏障 2025-09-19 16:12·央视新闻
