当地时间9月23日，波兰总理图斯克表示，将在25日凌晨重新开放与白俄罗斯的边境口岸。这意味着，中断快两周的，中欧班列终于可以恢复了。9月11日，中方就已经表示，“中欧班列是中波、中欧合作的旗舰项目，符合双方的共同利益。希望波方切实采取有效措施，确保班列安全顺畅通行”。如果属实，说明波兰还没有在作死的路上走的太远。波兰中断中欧班列，看似是因为所谓大批俄罗斯无人机进入波兰上空，其实就是向中国施压，执行特朗普提出的，说服俄罗斯总统普京停战。不过，想跟中国斗法，波兰既没那个实力，更没那个本事。波兰是想借此施压中国，他们始终认为中国在资助俄罗斯。不然，俄罗斯早就打不下去了。 就算中欧班列断了，中国除了开通了北极航线，还有货物在土耳其，以色列等地区进行海运中转。并且，欧洲急需的中国产品，就用中欧班列运，波兰这么干，就是向全欧洲发出了挑战。而且中欧班列送的有些东西欧洲是真需要啊，比如稀土及其他原材料。我们加强替代航线，不能再一棵树上吊死，除了北极航线，走土耳其的航线也要加强。除了昂贵的奢侈品、部分药品和机械，中国已经不需要欧洲任何产品了，而这些产品，中国再过十年估计可以完全取代。现在是欧洲需要中国，而不是中国需要欧洲。 断了那条贸易线路，是双向的，又不是只对中国影响，同样也会对欧洲影响。而波兰有很多外资企业，比如德国的，不然他怎么成为东欧剧变后，东欧的模范国家，断了中国产品，原材料，影响的不单单是波兰，东欧，而是整个欧洲经济。波兰当局很清楚，跟无形的大手作对，很难有好下场。中断中欧班列，完全没必要，大家都是赚钱的，赚着赚着就赚到一条船上了，你看波兰也就硬了两周，之后还不是开放了。中欧班列在南线，走南高加索和保加利亚的路线，也开通了，中欧班列运量90%走北线，哈萨克斯坦-俄罗斯-白俄罗斯-波兰进入欧洲。跨里海国际运输走廊刚发展起来，运量太小，走哈萨克斯坦-里海-阿塞拜疆-格鲁吉亚，也不是不行，中吉乌铁路还在建设中，等完工后，接入土库曼斯坦，中欧班列进入伊朗-伊拉克-土耳其，进入欧洲，全部运量走北线，目前来看，风险很大。
