9月22日，俄罗斯方面称，中国正式开通全球首条，中国-欧洲北极集装箱快航航线，该

9月22日，俄罗斯方面称，中国正式开通全球首条，中国-欧洲北极集装箱快航航线，该航线经由北极东北航道运行。按照俄罗斯方面的说法，这是中国与欧洲之间，最快捷的集装箱运输路线。这条航线穿越北极东北航道，经白令海峡直抵欧洲，单程航行时间18天。中国开发北极航线，背景就是怕中欧班列出现异动，中国对欧洲的外贸，主要是走海运和空运，中欧班列在中欧贸易占比不是很多。中欧班列是多条线路的，其中，在波兰境内，90%的中欧班列需要换务。中国除了北极航运，巴基斯坦、伊朗和土耳其启动三国铁路运输项目，也可能成为中欧班列的替代方案，现在走巴基斯坦是个不错的替代方案。中欧班列中断，最急的是欧洲国家，中欧班列运输的是一些，运输时效比海运要求高，比空运要求低的货物，运输量并不多。本质上还是让铁路沿线国家，都能获得利益，扩大一带一路战略的影响力。既然波兰不想赚钱，我们就可以考虑，提前布局，替换波兰，比如北极航线，甚至更省钱，省时间。中欧班列的中断，其实早就可以预见到，因为一趟列车要经过好几个国家的领土。这意味着，只要其中一个国家出状况，中欧班列就走不成。何况西方国家的关系一直不稳定，而有些欧美国家就像墙头草，摇摆不定。