新加坡港，被中方“釜底抽薪”了！ 新加坡港的繁荣建立在地理优势上。马六甲海峡是世

新加坡港，被中方“釜底抽薪”了！ 新加坡港的繁荣建立在地理优势上。马六甲海峡是世界重要的海运要道，数百年来，往返于亚欧的船只必须经过这个狭窄水道。 但中国早已开始为摆脱这种依赖做铺垫，早在2013年，“永盛”号货轮从江苏太仓港出发，成功穿越北极冰区，首次完成北极东北航道的商业航行。 新航线的优势非常直接，首先是时间，从40天压缩到18天，物流效率翻倍，商家在欧洲市场的节奏更加精准。 其次是成本，航程缩短带来燃油和运营费用的明显下降，单趟运输能节省三分之一左右的成本。 这一变化让新加坡港的地位受到冲击，也打破了过去依赖单一通道的格局，北极航线的货运量近年迅速上涨，从2014年的几百万吨，预计2024年超过3000万吨。 中国打通这条航线，目的并不止是为了赚钱，而是为了安全，过去，大部分中国进出口货物都必须经过马六甲，这种格局下，只要海峡受到任何影响，都可能让供应链停摆。 未来，北极航线上的中国货轮只会越来越多，旧的垄断地位很难再维持。